jcchiou wrote:
講到電輔車, 我以前(恕刪)
https://finance.technews.tw/2019/11/16/liv-bonnie-tu-electric-bicycle/
這篇我很推崇 "捷安特女董座專訪：曾經，覺得騎電動自行車很弱"
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酸 哈哈
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真有型～
https://youtu.be/EjznW2s8bqs
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Laplaace wrote:
Mobile01內的言論，就是這麼充斥的這一群莫名其妙回覆
人家在一樓就已經清楚說明要找公路車，你來這邊推電輔車
Mobile01內的言論，就是這麼充斥的這一群莫名其妙的回覆
人家在一樓就已經清楚說明要找公路車，你來這邊檢討別人推電輔車
照你的邏輯你也不該留言，反正你也沒幫一樓找公路車不是？
補充一下以免有人不看前後文或閱讀能力不佳的人：
不是推一樓買電輔車，而是推為了速度在有限的時間能跑更遠的地方又不敢騎機車的某人阿
為了速度跟距離騎電輔車更省時省力不香嗎？
還是你也覺得公路車只能騎速度不能休閒騎，
不然不配一二級品跟公路車為了追速度的設定了？
jcchiou wrote:
不然幹嘛不騎登山車, 大輪胎+前後避震.
最後說一下我騎公路車是騎帥不騎快，要快大有一堆比我年輕的人騎更便宜的車刷卡我，
難道我不比別人快就不配騎公路車？
可能你會說是要跟自己比快，但就算騎登山車也能比騎著登山車的自己快啊，
何必為了比騎登山車的自己快而改騎公路車？反正有在騎總會比過去的自己快。
也許你會說是為了運動，但拿UBIKE練衝刺也是運動啊？
你又會說是想要在較短的時間騎較遠的距離所以才選競速車，
我還真不知道就算你一小時快了十分鐘，你一天騎七小時還是八小時能有什麼影響，
反正總不會耽誤睡覺的時間，又不是周末天天騎200k以上。
還是你拿競速車通勤單趟20K+，不然都凸顯不出你騎長途/碎石車省去的秒數了。
公路車不是只有競速車，覺得都騎公路車了就該選競速車來競速是否搞錯了些什麼。
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justforwhat wrote:
初到貴寶地，請多指教...(恕刪)
也正在看車
雞婆建議Merida Scultra 400
碟煞or框煞都可以
但個人偏好框煞、感覺cp值高
奉勸樓主先別想未來升級或耐用度
因為基本上也不知道能騎多少
會不會把框磨完都不知道
由小折轉換的話，買輕買剛好最重要
（我是登山車⋯不含水壺、加裝備16公斤以上）
8公斤多沒啥好挑了
而且這種等級進可攻退可守
退下來掛訓練台當飛輪也不可惜
真的想換高級車要賣也好賣
缺點只可惜胎寬只能容納25C 細了些
還有留些預算買裝備
安全帽、車衣車褲、車燈、水壺不可少
要精確訓練的話還得買碼錶
我本身有騎車是不用再投資這些東西
但樓主若是怕成本高的話
迪x儂是你的好朋友
另外因為持續有在關注，
所以多雞婆幾句話，
若你想買二手斯特拉400tw這台車，
FB一堆前幾年車開那種25以上的請再三考慮，
那時候我連新車都問得到24
最後請樓主不要怕TCR或斯特拉是競賽車啦
敢問誰一出生就騎公路車？
身邊朋友每一個都直上公路車
只有我傻傻的買了一台登山車⋯⋯
真的有心沒什麼好怕的
謝謝🙏 的確是有跟 TCR 並列考慮 Scultura。現在不怕新車只怕買不到。
