這是太輕的車架所隱藏的危機嗎??

先提出碳纖車架 鋁車架 鋼車架 的信賴性試驗在來這邊發言吧!!不然都是喀虎爛!

車架的設計

先要決條件是材料應用 幾合設計 物理特性不良排除 原型可靠度試驗 塗料設計 塗料對原型是否有影響

塗料原料可靠度試驗 車架組裝後信賴性測試 .........etc. 以上有些部份省略

所以一個PROJECT 的APQP 是很重要的!~~

綜之簡述 碳纖車好不好 取決於他的材料 編法 力學設計 但它的壽命真的不如一般金屬材料!

碳纖車的本來取項本來就是用於速度的運動居多!輕就是它勝於其它金屬或複合式材料!

大家可以發現網路上拍賣二手碳纖單車或車架 不好賣的原因(大家不要打我)

碳纖的裂 不易察覺 還有當裂不易看到時就會斷給你看!~~(對不起賣二手碳纖車車架的人)

還有一點 捷X特的車架 只保固第一位購買車車的車主 如購買二手的車車架 捷X特 不保固!


LIVE STRONG
一堆引經據典的廢話還真多.

請問數據在哪?
XTC複合式車架不是一直被懷疑危險高,更何況這等級車被G定位登山休閒.
那現在上市也有一段時間了,請問斷了幾支?
市面上一堆公路車用碳纖前叉又斷了幾支?

講理論的廢話人人都會,資料也查的到,那事實上的情況又是如何?

碳纖零件不能刮傷?
那一堆Easton EC70的車把刮傷一堆的還不是沒斷.
免責聲明:以上言論為玩笑話,亦不代表本人真實意圖。 本人對該資料或使用該資料所導致的結果概不承擔任何責任。
天衣無縫絕招 wrote:
抱歉對那些堅持不買碳...(恕刪)


哎呀大大
現在景氣不好...

大家只是盡量找一些降低敗家率的理由
跟"瑞士女勇腳"那篇意思其實差不多

說不定大家都是因為太哈卡夢車
又擔心自己太敗家
所以才找些原因克制慾望

不見得是真的對卡夢車有意見啦

symgtw wrote:
先提出碳纖車架 鋁車...(恕刪)


不是倚老賣老,但是我在這一行(複材)已經打滾了近二十年.我始終認為複材雖然有其基本物性,但最重要的還是如何管理及使用此材料.

對金屬類的產品則簡單一些,至少在原材料的保存上不必要負攝氏十度的低溫,在製造的過程不必要在恆溫恆濕的環境中,也不必去計算該用何種纖維角度的組合來做出最適的強度需求, etc.. 這些都有賴於良好的環境及工廠管理.並不是單純的材料決定一切論,所以根本就無所謂的比較,這只是要看消費者的運氣了(除非他們清楚此產品的出處)..
大概也就討論到這篇為止吧

碳纖車架裂掉很罕見嗎?剛好就看到這篇
碳纖車架修補

如果自認可以坦然面對幾萬,幾十萬買的車架發生這種事情....那我也只能說佩服佩服

而且重點是那個裂痕還不是車主檢查出來的喔...對一般使用者,可有原廠的能力看出潛在的瑕疵?

要說親眼看到的? 就有一個苦主車架裂掉,送人也不是,賣掉良心不安,自己留著繼續用又鬱卒...不過那時候碳纖車架還不流行,可能技術不很成熟,不提也罷

總之,碳纖產品裂掉,並不是很稀奇的例子,只是很多人礙於面子不好意思講...甚至偷偷po上網賣掉的也是有

只能說對有些人來講,「花錢就是要爽」的心態已經掩蓋掉客觀辨別是非的能力了....要他承認自己花大錢買的東西也是有先天的缺點,好像要了他的命一樣...
好酸~....
還是奉勸一句有使用碳纖維製品的要更勤快檢查零件狀況
請考慮需求吧~~

有人要輕~~
有人要硬~~
有人要Q~~
有人要快~~
有人要爽~~
有人要型~~


有人是為了要比賽~~

有人要怎樣管不著~~

那位選手也是很無奈啊~車隊給什麼車~就騎啊!!爬坡就是要努力抽啊~不贏哪來的薪水哪來的榮耀....
只能說~~保佑啊~~

請依您的需求選車吧!!!
騎鋁合金~carbon~鋼管~鈦車~鎂車~大有人在.....也騎好幾年啦~~
這張圖片修的不錯!!
不知出處為哪裡??
一步接著一步!
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