STARBIKE S980鋼管公路車車友們一起蓋大樓吧!


gucciliao wrote:
kuojiun大不好...(恕刪)


感謝gu大的回覆,抱歉的應該是我,打擾了....

gu大所提的姿勢今晚再騎出去試看看....

昨天下班,小弟先將座墊調到72.5左右,配合gu大文中所提鉛垂線(昨天上班偷偷車了個三角錐....噓!)調整座墊前後位置,調好後發現,座墊的中心點差不多在座管的中心位置,比在買車時所調的位置稍微往後一點....

灌飽輪胎,東豐自行車道騎一個來回,沿途有坡就換較輕齒比不硬幹只是略為提高迴轉速,因為是夜間不敢騎太快,整個人也緊繃著深怕從路旁竄出條狗來,晚上在這兒騎顯得孤單但沒有假日般人馬雜沓,彷彿這條道路是為我開的......

神奇的是,膝蓋只有輕微的痛但洗完澡沒感覺了,一直到目前似乎都正常(也不知道市否自我感覺良好),肩頸酸痛依舊,手麻如昔,倒是屁股至今沒痛過,s980的座墊比我另一台xtc 2軟,還蠻舒適的....

今天打算再將座墊往下修0.5公分,配合gu大所說的姿勢再try看看....

至於內外八的問題,根據爬文的心得,痛的位置應該不是小弟痛的點而且小弟以前騎登山車就注意到這事,所以騎車時應不至於內外八....

每次騎車都這樣,一開始很在意姿勢,但騎累了什麼姿勢也顧不上,昨天回家的路上看見一位公路車的騎士,過十字路口時居然能放開兩手"喬"他的安全帽,我連放開單手都有點緊張,不知那位老兄的平衡感怎麼練的...

赤崁頂也是小弟近期的目標之一,猶記去年10月,騎著我那台xtc 2攻頂....笑死人...總共停下來休息3次,如果騎s980再度挑戰,希望也能像gu大般直上....

不好意思...寫著寫著停不了,廢話一堆,總之....感謝gu大賜教了.....
住台中嗎,有空一起騎車,我是騎它們的百年紀念車(台中車店我還滿常去的),先講一下大盤上鍊,排除中變問題,在騎時右腳採怏到底時,左前變壓久一點(這是sram的變速特色),你會發現上大盤簡單很多,再來講一下車把的部份,這台車把在出廠時就不是設定標準,我建議用標準設定你在變速時會壓的到變把(排除變把鎖的過高問題),鍊條的部份,我的也有,有時是不過油,有時是過油的問題,你上保養油應該就好了,至於車架大小,不一定看跨高,還要看上管長,我176,跨高82,車店建議我騎m號就好,結果我騎l號(上管長535,龍頭11公分,我將車把設定成標準,就沒事,我剛簽車沒幾天就去騎ns300k),有時騎車不舒服是資勢的問題,這要現場看,或是你去加車隊,跟車隊騎你也可提高自已的能力喔~住台中有空一起約騎(前提是等我的卡踏回來,我的送修了)~
剛看到座姿的問題,騎車是座在椅子上,身體微驅呈弓,手可以輕鬆放車把,如果你的座差大,第一有可能車架太小,第二有可能是柔軟度不夠,基本上不能夠隔空喊藥,我之前也是被建議跟強的車隊騎,跟他們請教騎車方法,久了就會了,不夠我還是很菜,還要強化
座墊的中心點差不多在座管的中心位置,椅子最好就是在中心點,太前或太後都不行
感謝ya大熱情提供資訊,已經將ya大的內容另外複製,等會兒慢慢啃,真的感謝你....

對!小弟我是豐原人,當初沒買xtc2時便注意到那款建國百年紀念車,只是猶豫不決,等到想買時,賣完了....於是才盯上這台s980,聽說已經剩2台了,所以才出手買回來,當時車店也建議m號比較合適...

曾經也有車隊詢問是否加入,但小弟向來獨來獨往,倒不是孤僻,因為想騎那就騎那要休息就休息,騎累了就回家,不必牽就人家也不會影響別人,雖然孤獨點但還算瀟灑....

我本來想在51勞動節那天騎到大雪山,但連家附近的高爾夫球場都騎的粉吃力,恐怕得再練練,要挑戰136或是大雪山前,小弟再po私訊給ya大,屆時ya大有空就麻煩指點指點....

再次感謝....
這麼巧,我們家太座也是豐原人,豐原我幾乎每星期都回去,你說的高爾夫球場不會是水源路上去那個公老坪吧,在豐原的家我放了一台登山車,如果我這星期有回去,又沒下雨,看要不要約出來騎,順便幫你看看車,不過我是騎登山車,我的公路車卡踏還沒修回來~
說指教是不敢啦,交流啦,不過說的也是啦,有的車隊在騎就比較怏,以比賽為主,有的就無,專業的車隊是要練我們的技術,提高我們的騎車穩定度,騎車有人教跟自已練差很多,我也是一直學上來,交流交流而巳,大家願意騎車就是很好,不要把車放在家就好,一起騎就是有伴,有問題也好有照應,像我那天跟朋友在聊,他們騎公路車,一般爬山都是掛大盤(不是武嶺那種等級),可以練腿力,肌力,這我改天也來練練~
Look KEO CLASSIC卡踏和R132L卡鞋這個是經計又實惠的,也可以看LOOK 2MX的也不錯,手會麻我想跟椅子是否水平有關系,如果沒水平,你會座不住,會一直移動屁股才能坐的穩,因為坐不住,你的手就會下意識的出力將屁股往後撐起來,手就容易酸跟背容易累,參考參考




我們這兩台S980上週上武嶺了,說實在的,沒啥挑戰性,很輕鬆!但因為時間不對(夏天去才對),所以又濕又冷!不過由於是11-32的飛輪,真的只是在拼耐力,沒什麼坡度大的問題,上週騎回來隔天,也沒啥肌肉酸痛的問題…


倒是原廠的KENDA K925 20c,這種濕冷的天氣我不敢用,改用我另一輪組ULTEGRA 6700輪組配上23C的輪胎(前輪VITTORIA RUBINO PRO 150tpi,後輪SCHWALBE DURANO),下坡比較不會怕!以免打滑…原廠的SRAM SWISSSTOP煞車皮,還沒用一半,算是很耐磨!只是每兩三天要擦黑色的煞車粉末,尤其下雨天更要擦…



我這三個月哩程數已經兩千多公里了,我朋友也一千五百多公里了,S980很耐操,小雨的雨天我都照騎,早上下大雨我也會把s980上車,下班時直接停到山下,沒雨就騎!有人警告我,座管下面會生鏽,其實根本也沒有,原廠已經有塗黃油,裡面根本好好的…而且這種鋼材不是古老那種很會生鏽的,生鏽以後也不嚴重,不太會鏽蝕。這台車只要後輪快拆有鎖緊,也沒啥雜音,真的是耐操的車種!


倒是之前棘輪座的簧片修好後(據原廠說是後輪快拆沒鎖緊導致花鼓蓋脫落導致),原廠輪組一直和我的ULTEGRA 6700輪組交叉測試,每星期交叉換,發現平路是S980原廠輪組比較輕快,大上坡是ULTEGRA 6700輪組比較堅硬的感覺,不過原廠輪組還是比ULTEGRA 6700輪組還是比較輕一些些,花鼓的聲音比較清脆,其餘我也騎不太出來…好像等級是差不多的感覺!


由於我每天上下班兩趟都上山,最後一段1.7公里是水泥路的大陡坡,對車子算是重度考驗!這條路線只有我一台公路車在騎,其餘全是登山車,所以測試車子強度算是最直接了…都操了兩千多公里了,也沒感覺有一點點的異樣,很滿意了…只是公路車在這種天氣下大陡坡,還是下來牽,滿地的青苔、樹葉、樹枝,一不小心就得摔車了…


madmax04t2003 wrote:
我們這兩台S980上...(恕刪)


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