請推薦適合爬坡的輪組~

6分

121樓

個人積分：6分

文章編號：10812087

回樓上

顛倒編是要有方法的

請了解一下再來回文

請先墊墊片還有要找好輪框

不見得每一個都行

為什麼很少人這麼做

因為1.麻煩

2.編輪技術

3.挑框

4.不確定有沒有問題

如果真的很想玩就自己去編一個來試試看

我比較務實自己玩過很多次了才跟大家分享

補眠

4分

122樓

補眠

個人積分：4分

文章編號：10813164

sturozech1 wrote:
4.不確定有沒有問題

這句話怎麼有點怪怪的

sturozech1

6分

123樓

sturozech1

個人積分：6分

文章編號：10819550

意思是說一般人沒有試過

就會去懷疑這東西是不是不安全

或是不能用

或是因為太不傳統

MIKE1923

16分

124樓

MIKE1923

個人積分：16分

文章編號：11159384

最近也為了板輪在困擾....
目前已經有一組SHAMAL ULTRA...
想買一組板輪...
小弟的騎乘路線以山路居多...過程中免不了有1~2KM的長坡...
目前考慮的是雷諾的DV46T跟MV32T...
DV46當然外型夠殺而且重量為1040g...但小弟擔心下坡的側風問題...
mv32t好像平地山路都能兼顧，重量1000g...但好像功能與shamal重疊...
目前我陷入二難的境界...不知版上的先進能否為小弟分析及建議一下....

阿普利亞

7分

125樓

阿普利亞

個人積分：7分

文章編號：11160563

看到32 to 24 的編法好像與我設計的類似!
所以想請問一下,32 to 24的編法,小弟也試過這樣的做法,不過左側的張力會比右側(飛輪側)的張力大,左側僅有8枝鋼絲,這個編法好像會不大耐用,不知道您的看法如何???

編輪編到怕!!!@@ http://blog.xuite.net/sunnysoap/990

sturozech1

6分

126樓

sturozech1

個人積分：6分

文章編號：11161079

左右側的鋼絲張力是跟花鼓有關係的

大家想想

右側的鋼絲比較直左側比較斜

比例是2:1怎麼寫力平衡式

框高是ERD

花鼓毂耳是PCD-R或PCD-L

毂耳到軸心間距WR與WL

只要會三角函數就可以寫出平衡方程式

這樣WR是固定的

怎樣挑選你要的花鼓選擇WL

或者是稍微動點手腳改變WL

good886

46分

127樓

good886

個人積分：46分

文章編號：11162507

NDS的鋼絲走花鼓外側可以增加WL

另外用0X也比用交叉張力來的低(應該吧，物理沒學好別怪我)

所以要挑花鼓WL比WR寬許多的HUB，如果WL沒比WR寬2倍那
NDS的鋼絲用0X可以補回一點張力不平衡的問題

阿普利亞

7分

128樓

阿普利亞

個人積分：7分

文章編號：11163001

張力數據沒有留下來,下次有機會編到這樣的輪時,在來請益各位高手!

0X在張力計算上確實比交差的張力小!
(不過我實際的感受,3x,0x的後輪比3x3x的硬一些!)

編輪編到怕!!!@@ http://blog.xuite.net/sunnysoap/990

sturozech1

6分

129樓

sturozech1

個人積分：6分

文章編號：11163664

good886 wrote:
NDS的鋼絲走花鼓外...(恕刪)

其實G大已經道出了NDS 2:1狀況下的花鼓選擇法

WR:WL=1:2

當然這是接近值

這是有公式可以算出最佳WR:WL

01要寫公式有點難表示

基本上Tension Ratio R/L越接近1越好

如果在無法等於1的情況下

那就盡量想辦法讓Tension Ratio接近1

目前台灣的情況在解決這方面的問題

輪組最佳化設計

其實都遠不及國外的分析

多半的廠商都是抄到其形不得其意