[KUOTA車主來簽到喔]終於牽新車啦KUOTA KREDO-RACE<新增照片18區>

孔明車

4分

131樓

孔明車

個人積分：4分

文章編號：8875681

農會啊! 就是有農據農夫的地方啊! 犁田嘛~~

南部農會在台南, 離昇陽算近的單車高級店
早早一個月前就在接單09年版的KHARMA了, 是全新車架(價)唷 ~~

足足比08年貴上10K呢!
聽說11月初要交車了呢!
2009 KUOTA KHARMA 標準版規格

前變速器 Campagnolo VELOCE 　
後變速器 Campagnolo VELOCE 　
大齒盤 FSA CK-8060 50/34 Carbon齒盤　
飛輪 Campagnolo VELOCE 　
變把 Campagnolo VELOCE 　
夾器 Campagnolo VELOCE 　
鏈條 KMC X10CP 　
龍頭 FSA ST-OS-150XTC 　
車手 FSA HB-RD-300NS 　
車把帶 FSA 手紮帶黑色或白色　
座墊 Sanmarco kuota ks-01-black 　
輪組 Campagnolo VENTO 　
墊片 Carbon 20mm*1 10mm*1 　
外胎馬牌　
尺寸 XS-48/505 S-50/524.6 M-53/535 L-55/550
零售價 69,000

豪華版規格
前變速器 Campagnolo CENTAUR 　
後變速器 Campagnolo CENTAUR Carbon 　
大齒盤 FSA CK-8060 50/34 Carbon齒盤　
飛輪 Campagnolo CENTAUR 　
變把 Campagnolo CENTAUR 　
夾器 Campagnolo CENTAUR 　　　　
龍頭 FSA ST-OS-150XTC 　
車手 FSA HB-RD-255S 　
車把帶 FSA 手紮帶　
座墊 Sanmarco Caymano CS 580X012 白　
輪組 Campagnolo SCIROCCO 　
墊片 Carbon 20mm*1 10mm*1 　
外胎馬牌 Ultra RACE 　
尺寸 XS-48.5/505 S-51.5/525 M-54.5/535 L-56.5/550
零售價 86,000

2009 KUOTA KEBEL 白/紅最新塗裝
11/2開始接單喔 ! 2個名額唷~~

前變速器 09 Campagnolo CENTAUR
後變速器 09 Campagnolo CENTAUR Carbon
大齒盤 FSA SLK-Light 50/34 碳纖整合式
飛輪 09 Campagnolo CENTAUR
變把 09 Campagnolo CENTAUR Carbon
夾器 09 Campagnolo CENTAUR
鏈條　
龍頭 FSA ST-OS-150C 白
車手 FSA HB-RD-255S 白
車把帶 FSA 手紮帶
座墊 Sanmarco Aspide CS 507X012 白
輪組 09 Campagnolo ZONDA
墊片 Carbon 20mm*1 10mm*1
外胎馬牌 Ultra RACE
流血價NT:115000
流血不知是農夫還是農會啊!

不知道國家有沒有補助啊!
可以參考KUOTA 義大利廠網址 http://www.kuota.it/bike.php

chunglo.wen

1分

132樓

chunglo.wen

個人積分：1分

文章編號：8892652

2009 Kuota Kharma 有實車照片了，座管束挺有特色的，後煞車線好像走內管，
上管也變形了，其他應該跟08差不多。
直接轉貼人家的照片不太好，想看的朋友.......
請搜尋"2009 Kuota Kharma "........

快樂就好.....^^

dp6557

5分

133樓

dp6557

個人積分：5分

文章編號：8927106

今天幫它加了一塊它專屬的停車毯

搞的有點像車行了

obasoun

375分

134樓

obasoun

個人積分：375分

文章編號：8929031

還沒上卡嗎
因為看到反光的物件才發現
要開始練囉這樣才能把車的性能發揮到極致
加油

米克立

2分

135樓

米克立

個人積分：2分

文章編號：8931064

請問大大地墊入手價是????最近有去偷練嗎???

dp6557

5分

136樓

dp6557

個人積分：5分

文章編號：8931248

米克立 wrote:
請問大大地墊入手價是...(恕刪)

米克立大大:連這一則都被你發現

這塊是當初擺在茶几下的啦 (因為後來換了一塊新地毯.....所以剪剪剪)

應該還有剩一半(如果大大有興趣,我可以割愛)

這樣才有展示中心的FU

foxoes

235分

137樓

foxoes

個人積分：235分

文章編號：8933634

看到最近Kuota的身世之謎吵的沸沸揚揚的，小弟也來分享一下我的第二台Kuota：Kredo吧～

以下內容刊登於台南小惡魔車隊版，有興趣的可以過去看看～[新車分享]Kuota Kredo

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小弟這台車在公路車版已經有好幾個人分享過了，所以就改放到台南版來跟大家分享，也希望藉此拋磚引玉，讓大家多多分享自己的愛車～

小弟原本的Kharma剛好有朋友想入門公路車，因此趁機就賣給他了，我也可以藉此買新車，真是一舉兩得，他爽我也爽...

廢話不多說，看圖說故事吧～

1. 全車照...

這台車是在新市群泰買的，是昇陽推出的特價車，車架是07年的Kredo，搭配09年的Campy Centaur變把、中後變，以及Campy Vento輪組，加上一些FSA的零件組成。

有三種配色版本：黑白、紅白黑、綠白黑，小弟個人覺得綠色最好看，可惜無緣入手，因此入手紅色的～

話說Kredo在07年還是Kuota的一級車架，08年KOM誕生，Kredo就降為二級車架了。這一台特價則是重新圖裝推出的舊款新車，算是還蠻超值的～

2. FSA K-Force 分離式CT盤＋ Exustar的鈦軸心踏板...

可惜沒有配一體式的盤，不然踩踏的紮實感會更好。
CNC車削的大盤也算是剽悍，09年的K-Force很漂亮但價格卻是驚人。

這個Exustar卡踏是我換過的第二組踏板了，因為它的表面會有被汗水腐蝕，第一組送回原廠鑑定後讓我換了一組，沒想到換回來的第二個也是一樣，懶得再換了，將就著用～

3. 09年Campy Centaur後變，鋁合金版本...

4. 09年Campy Centaur中變，鋁合金版本...

5. FSA Energy前後夾器

6. Kuota 原廠坐桿...

這個坐桿大約220克吧。

7. Kuota原廠坐墊，San Marco代工...

8. FSA Wing Pro鋁合金車把...

9. FSA OS150鋁合金龍頭，11公分...

FSA其實有很多好貨，成車配的等級都比較差一點，若預算夠其實也是可以升級的。

10. Kuota前叉...

接下來介紹一些車體結構吧～

11. 車體的結構技術說明...

SL:Super Light...超級輕，沒有測過不知道車架重量多少，但是有比之前的Kharma輕就是了。

12. KOSM：Kuota Optimized Shape Management...

說真的，我不知道Kuota要表達的技術理念是什麼，大家看看就好，有興趣的可以去查看看...

13. 大大的頭管...

我喜歡這個大K字，因為我叫K文...

注意看Kuota每款車的命名都是K帶頭，KOM、Kredo、Kebel、Kharma...等，應該是要跟他的品牌名稱呼應吧～挺有特色的命名。

14. 09年Centaur手變把...

09年的Campy手變把改變蠻多的，變得比較高，這樣可以減少手滑出變把的危險性...

15. 變把側面＋FSA小灣把...

從側面可以清楚看出Centaur真的比之前的高蠻多的～不過要是沒用過之前的變把，可能也感受不到吧～

小彎把真的超好用的，握下把變得輕鬆容易，建議大家可以買來用看看...

16. Campagnolo Vento Reaction G3輪組...

Vento是Campy倒數第二級的輪組，重量1700多克，雖然是如此，還是比Kharma配的Khamsin要好一點...

17. 獨特的原色鋼絲...

Vento雖然不是扁鋼絲，但是全部的黑色鋼絲中，竟然有一條是白鐵原色的，不知道這樣的設計有什麼獨特的地方，該不會是在學Mavic的紅鋼絲吧...

皆下來介紹車體的管形，為何要介紹呢，因為這台的管形很特別，運用很多三角形的設計，據說這些設計當年也是得過獎的。

18. 左後下叉，Comfort Drive System...

左右下叉並沒有對稱，左邊採用特粗的橢圓形管來提供舒適性，效果如何？無從比較，所以不得而知。

19. 三角形的下管...

不太好拍，不過應該看得出來吧

...

20. 上管也是三角形設計...

21. 連拍二張...

上管更難拍出這個感覺，不過從字體地變形約略可以看得出。

22. 扁形前叉...

23. 後上叉...

這個也是三角形設計的哦～

24. 後上叉的左右叉...

看不懂吧，其實是要表達三角形的管形

...用手摸就知道了。

25. 座管後方...

連座管後方都有Kuota字樣...好樣的品牌行銷。

26. 立管...

我喜歡這個設計，有二道開口，而且不是在正中央。
這有什麼好處呢？開在二側可以減少輪子帶起來的污水、泥沙進入，可以減少一些髒污、異音的產生。

說說騎乘的感覺吧～
Kredo真不愧曾為一級車架，11/6夜騎聖母廟時，加速很迅速、踩踏也很紮實，Centaur的手感也很輕巧，換檔也準確、俐落許多。
若換上我的Mavic ES輪組應該會更平順，若升級一體式大盤的話，相信會更威猛。

以上，不負責心得報告到此，感謝收看。