之前也有發生過這種問題
後來牽回車行調整後
騎了1百多公里
這個問題算是解決了
但是要盡量不要前大盤對後大盤，也不要前小盤對後小盤，這樣很容易造成鍊條斜度過大，對傳動系統壽命有負面影響。而且因為公路車的中變導板比較窄，所以很容易磨到也是真的，但我想畢竟RB660的中變不是定位變速，應該可以靠微調解決這個問題（假如你沒調整的經驗的話，建議給車行賺一點吧，亂調可能會更糟喔）此段樓上大大講的很仔細
RB660的車友们照這個方法去練習變檔相信各位應該是一路順暢呦
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teac989 wrote:
請問您這問題要調哪裡...(恕刪)
下面二篇文章可以參考看看
變速器調整圖解
[分享]單車騎士必備技巧-變速系統的調整
不過小弟還是沒辦法調到全無異音的狀態，功夫還沒到家
不知道跟RB660練條比較粗有關係阿(感覺好像有比較粗)，
如果換細一點的鍊條會比較好嗎? 有沒有人換過?
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teac989 wrote:
請問您這問題要調哪裡...(恕刪)
基本上應該就是先確定鍊條在前大盤跟前小盤，配上後小盤跟後大盤時，你的中變導板是磨不到鍊條的。（這個部分調整的是變速器上面H跟L的螺絲）
再來，如果真的是像你說的，大盤有歪掉，那建議你應該牽回去原車行，跟他要求索賠，大盤變形還不索賠，你是打算要直接改裝嗎？
如果確認後大盤沒有變形，那就是你的中變H跟L螺絲應該先行調整，至少要在我前面說的情形下讓鍊條絕對磨不到中變的導板。至於在飛輪其他檔位時，就是靠變速線鬆緊以及撥把來進行微調（基本上以我的經驗是，中變的變速線鬆緊遠比後變來的好調，最重要的是在你的撥把要配合後變檔位進行調整，這樣就能確保鍊條不會磨到中變。）
最後，如果只是單純的鍊條運轉中發出的聲音，不好意思，小弟我也沒輒
（還是那句話，SIS的等級，我個人認為只要變檔順暢對我而言已經完美
）PS：個人純粹是因為買了台便宜車，所以放膽去調整，一切調整方式純憑感覺處理，用文字描述實有不完全之處，還請多多包涵。
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.....因為不是跟他們買的,
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