Lazy1015 wrote:
298有賺頭
那當初幹嘛訂398
聰明點真的
我看公司名聲真的快要被搞臭了
假設298沒有利潤是真的，為何利潤抓到1W？台灣人的錢好賺？
賊安特這麼大間，398不可能沒利潤，你說298沒利潤？誰相信
同意Lazy1015所說，你SD的名聲真的會越來越臭，客服還是不要再回答了吧
個人積分：46分
文章編號：20575705
個人積分：40分
文章編號：20581001
因為你的錯字也太多了吧
連標題也有錯字 感想OR感享?
---
利潤的部分我是覺得差不多 先別罵我
台灣人消費習慣都不喜歡照訂價買東西(如果你手骨粗請跳過)
標價拉高 再給折扣 會比較接近一般人的"習慣"
以我我知道美X達 (X利達) 為了解決8折以下賣車的問題
做了一個讓店家無法8折賣車的方法 , 就是讓你的進價就是8折以上
所以已經習慣美X達 , 8折價的消費者 , 當店家賣9折,就是賺太多的黑店(2萬的車賺2K應該不黑吧?!!)
結論到底是誰賺最多 廠商賺最多而不是店家賺
以一台車3萬來說 我相信GIANT的成本一定比STEPDRAGON低(純以車的成本價錢來說)
較大的進貨量 可以有效壓低成本( 這跟鴻海還真像阿 不過鴻海更狠低成本低售價 殺光小廠)
所以STEPDRAGON可賺1萬 GINAT應該更多
(不要跟我說店面裝潢漂亮這一部分 因為這都是店家自己出錢的)
http://tw.myblog.yahoo.com/aresdi/
個人積分：0分
文章編號：20583263
個人積分：5分
文章編號：20593336
JerryChen wrote:
假設298沒有利潤是...(恕刪)
親愛車友您好
感謝您的建議及指導 自行車行或店面的經銷利潤大家大約都知道多少折數?
如果按原本定價39***經銷商可以按正常折扣拿到產品 其實經銷很辛苦的
車子賣出去還要對消費者保修服務及調整 所有售後服務 所以經銷商應該拿到
比較合理的折扣 才可以把服務做好 這次壓縮了售價相對經銷商折扣上很辛苦的
SD希望一直秉持平價的理念 回饋車友 但我們自行車廠不能沒有經銷商這些夥伴們
服務需要團隊 需要經銷商共同去為車友們來服務 光靠SD幾隻小貓無法做好事情的
團結志同道和的經銷商共同努力為車友來服務 如何開發更好品質的商品及平價的回饋
我們會認真努力共同去努力 請不要誤會高利潤 是壓縮了本來的合理利潤 我們經銷夥伴
們真的很辛苦了 大家都有共同的服務心態 願意一起爭取市場的服務機會及商機 希望多多
給我們指導及批評 這些都是我們的動力 也是我們成長的元素 感謝您 謝謝
個人積分：8分
文章編號：20602375
1-R 跟1-R 20有甚麼不同?
我只知道20版好像是用微轉一級套件是吧? 另外價格比1-R多了3000左右!
但有沒有全部的差異比較表
幫助消費者選擇自己想要的等級會比較方便吧!
另外再請問最近還會有新車出現嗎?
1萬等級的車有了,1萬5的車也有了,是不是再來會出2萬元以下的??
還有一個問題,我不曉得你們經銷商在網路上的規格圖表是不是你們做的,都已經是微轉一級了,怎麼中變還
再FD-R439? 微轉一級應該是Arsis 底下有這些吧! 要趕快去改規格表!每次看你們家的東西都霧颯颯!
ARSIS
FD-R82 RD-R69SC
SB-R102C---- FD-R88 ------ RD-R67SC
FD-R88C
--------------------------------------------------------------------------------------
真的有夠無聊的網友!
看到SD會雞蛋裡挑骨頭反正就是哪幾個!
要是捷安特不降價的話,SD利潤抓一萬又如何?
消費者還不是一樣吃不到
每種行業本來就有他們的訂價規則,今天要是捷安特不降價,整個市場又會降價下殺嗎??SD多一萬利潤又如何?
難道只有SD利潤率抓這麼高嗎?不用想也知道其他幾家老牌車廠抓更高!賺更大!
不要忘記現在的腳踏車車價這麼高昂,也有一部分是你們騎車的養出來的,市場隨需求調整,沒理由怪SD利潤抓多少!
既然SD是站在平價的市場,其訂價本來就是跟著大廠變動阿!
反正降價也要罵,賣太貴也要罵,車架也要罵,零件也要罵,看到SD先罵一罵!大概就是那些人看到SD的反應!
個人積分：0分
文章編號：20605160
個人積分：0分
文章編號：20611148
個人積分：7分
文章編號：20614678
個人積分：1分
文章編號：20614782
個人積分：0分
文章編號：20615276
