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小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

[驚豔]這就是一級車架跟二級車架的差距嗎

linklist

36分

161樓

個人積分：36分

文章編號：48203264

這是什麼原因呢？跟剛性有關嗎？車架幾何不是類似？還是壓縮跟水平？

109633cp wrote :

isohera wrote:
正常的 PROPEL 一出
TCR 直直落

我個人騎乘的感覺,12年TCR ISP和Propel ISP差異不大
但過減速條,Propel確實比TCR舒服,比較不震...(恕刪)

isohera

2647分

162樓

個人積分：2647分

文章編號：48203424

linklist wrote:
這是什麼原因呢？跟剛性有關嗎？車架幾何不是類似？還是壓縮跟水平？

視覺系阿....(TCR要M/L以上才會好看..)
拍照鍊條一定要掛在大盤拍一樣...
鍊條掛大盤就覺的腿力很好
水平上管就覺腿很長人一定很高..

109633cp wrote:
我個人騎乘的感覺,12年TCR ISP和Propel ISP差異不大
但過減速條,Propel確實比TCR舒服,比較不震

以前沒得選,只好TCR湊合用
現在有得選,就算propel車架性能不好
也是會賣的比TCR好

土城加藤鷹

109633cp

97分

163樓

個人積分：97分

文章編號：48203615

linklist wrote:
這是什麼原因呢？跟...(恕刪)

這我真的不知道
以操控來說,兩者我感覺不出差異,就像先前有車友說有熟悉的感覺
車架剛性就不是肉腳的我能感受出的

Syaoran

43分

164樓

個人積分：43分

文章編號：48207058

有沒有差，是花的錢有沒有差。

多花好幾萬，速度沒差，差在騎乘感受以及FU。
值不值得多花好幾萬？

但如果是通勤登山車換成一般公路車，
多個一萬，速度顯著差異，騎乘感受(?) FU簡直完全不同，
自然這差距不會被任何人質疑。

所以一級二級有沒有差？有些地方有差，有些地方沒差。
不過如此。

77分

165樓

個人積分：77分

文章編號：82499687

置頂一下到了2021的今天板上各位大大還沒賣車有繼續騎的請舉手

55分

樓主

個人積分：55分

文章編號：82505369

ronaldo2193 wrote:
置頂一下到了2021(恕刪)

哈哈！！沒想到這篇居然被挖出來XDDD

目前舊愛2012 TCR ADVANCED SE賣掉了（很後悔）

手上的車是
2013（4）的 Propel advanced sl is 3跟2018年大改版的Defy pro 0。

若有機會的話，希望可以收一台TCR解一個大滿貫成就，哈哈哈。

https://www.instagram.com/p/BsD9yYmFr0V/?utm_medium=copy_link

webberlo

68分

167樓

個人積分：68分

文章編號：82765203

跟你一樣同款車
賣掉了
現在入手一台一級車架圓夢

小惡魔市集

Matrix Rafale PYRO 車架組出售全碳纖S號幾何請見內文北投捷運站面交不寄送

2009 TCR S號公路車架

Performer City 4130 CrMo鋼管車架組出售立管50上管52 北投捷運站面交不寄送