我以前參加過捷安特的試乘不過就在一個籃球場繞來繞去根本測不出啥事實上也只能測試我沒用過的sram force ,xoshimano Xtr捷安特那一場一定辦的很悶一堆小鬼頭來亂的還有人拿xc登山車當土坡車來玩的
應該要跟捷安特反應一下我昨天參加的試車活動,一台車都至少可以試 40分鐘 到 1 個小時所選的路程 不論是 off-road 或 公路 都地形豐富公路車 每台我都至少有騎個 20 miles登山車 因為 真的很怕 大約只有試了 40分鐘我朋友有試騎 前輪超大的 69er 單速車 有感覺到 他下坡 真的是用飛得一個彎就看不到他了不過 玩登山車 爬坡加牽車花了至少 五分之四的時間往下衝 一下下就結束了
法藍基王 wrote:好棒的活動 而且6....(恕刪) 心動中...我正考慮入手MADONE 6.9 Pro單車架17萬的標價雖然高...個人認為還是值得擁有這車架做得很用心,構造裡頭大有學問外觀看來充滿力與美坦白說...我在一王四后上還體會不到這種感覺重點是6.9 Pro不論是用來過彎還是用來爬坡.騎平路都能表現得像是一匹純種戰馬
M Schumi wrote:心動中...我正考慮...(恕刪) 真的算是 傳統戰馬因為 整車配備都有一定水準用標準盤騎起來也有 ct 盤的感覺必不會覺得很吃力,但也有可能是 我只有騎一個小時而已不過 因為 現場只有 54 57 這兩種尺寸都不是我的size我反而喜歡我後來騎的 5.5可能是因為有我要的 52cm 在力的傳動上 我覺得這台比較好但是 6.9 真的是一部好車,騎上去真的有要去比賽的感覺kent21 wrote:配色很漂亮, 6.9...(恕刪) 5.5配的輪胎顏色真的很特別 只有單邊我騎的時候 也有注意到這一點不過 沿的這條線 剛好可以看一下 輪框 有無偏擺輪框還蠻正直的現場工作人員跟我說 5。5 跟 6。9比 算是 比較休閒的長途旅行用車也不知道 真的假的 不是 幾何都一樣
ColnagoLauMu wrote:現場工作人員跟我說 5。5 跟 6。9比 算是 比較休閒的長途旅行用車 Madone系列有分成普通版跟Pro版Pro的設定比較偏向競賽用Astana車隊版的6.9不用說一定是Pro版本的5.5紅色版是普通版的這邊有一篇5.2跟5.2pro的測試文章http://road.cc/content/review/1671-trek-madone-52-and-52-pro可以參考看看