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如前一位大大所說：配戴心跳錶不只可以避免運動過度，而造成危險
(大型路跑比賽或運動競賽幾乎每年都會有超過心臟負荷而暴斃的運動人士)
更可以依照個人實際需求，找出最適當的運動方式，讓運動變得有效率且有效益。
心跳最大值的數字雖然依年紀有其極限，但身体的強度是可以鍛練而減低身体的負擔
例：作重量訓練或肌耐力訓練，可以讓肌肉更強壯、肌肉的含氧量更高、恢復疲勞的速度變快；
相對的，這些動作會讓心臟的負擔減輕，也就是需要的心跳數變低，但可以作出一樣功率。
運動要按步就班，運動時心跳數過高，可以想辦法加強肌力；有氧運動的訓練時間要長，才會提昇肌肉的強度，減緩到達無氧域值的速度。
另，並不是心跳強度超過80%就是在作無氧運動，只要是持續30分鐘以上的運動就是在作有氧運動，
只是超過身体/心臟的負荷，到達無氧域值，身体自然會"累"，會使不出力。
◆心跳強度
簡易計算個人最高心跳值的演算法如下：
220－年齡＝每分鐘的心跳值 (BPM)
◆4種主要的目標區間對應運動種類的動機
區間1 （輕強度） -->健康/減低心臟疾病的危險
區間2 （輕~中強度） -->健身/燃脂減重
區間3 （中強度） -->進階健身/心肺強度
區間4 （高強度） -->專業/競技訓練
◆脂肪轉化成能量的最佳使用產生在心臟強度為低強度時。
若為減重而運動，可將此心跳監視器設定燃脂的上下區間(55%~65%)。
對心臟情況良好有氧或正在進行訓練的專業運動員而言，可將目標區間設為65%~85%以增進心肺強度。
以下心跳錶網站供大家參考。
http://shopping.pchome.com.tw/?m=item&f=exhibit&IT_NO=CGAF7P-A43860427-000&SR_NO=CGAF7P&manv=ordv
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dnalvqrq wrote:
看最大心跳的80%不...(恕刪)
分享一下小弟閱讀過的訓練文章"職業車手的29個秘訣"
雖然是精簡版本，不過對於"市民組"的公路車喜好者而言已是受用無窮
5.阿壯訓練的關鍵
想要像阿壯那樣騎車？對不起，那沒有秘訣。但是要向他靠攏，改善自己的能力，就要在乳酸閾值附近騎行。（譯住：乳酸閾值是一個比較新的概念，不同於單純按照心跳百分比劃分強度，乳酸閾值劃分法更為科學，這個值揭示了一個人的有氧能力，因此更加準確。）
職業車手：Christ Carmichael（阿壯的教練）
秘訣：力量不是關鍵所在，任何人都可以在短短幾秒鐘內輸出400瓦的能量。但是，要大部分車手長時間保持輸出400瓦的能量，他們將不可避免地進入無氧狀態，並且一下子減速下來。
輸出巨大能量的同時將強度控制在乳酸閾值（以下簡稱為LT）之下是提高能力的關鍵。阿壯的訓練總圍繞著LT提高力量。
這條秘訣就是使你的大部分艱苦訓練的強度控制在LT附近。
我們能做些什麼呢？
你需要一塊帶平均心率功能的心率表。
徹底熱身後，全力騎行30分鐘，最後10分鐘也不要慢下來。這30分鐘的平均心跳將會是一個很接近你LT的值。
譯註：另一個方法：去世紀公園繞圈，全力騎行40KM，最後將平均心率除以97%。
練習：以下4種練習方法可以提高你的LT。記住，一定要熱身至少十五分鐘。戴上心率表以測試強度。
（1）特殊計時賽：騎行20-30分鐘，將心率控制在LT值減去十附近。
（2）兩次十分鐘：把心率控制在LT值減五附近騎行10分鐘。然後緩慢蹬踏5分鐘用於恢復。接著重複前面的10分鐘騎行。
（3）找一座山，上坡路成約3-5分鐘。把心率在LT值附近爬上坡，然後調頭溜下山，緩慢騎行5分鐘用於恢復，然後重複5次。
（4）研磨者（Grinders）：找一座需要10-30分鐘上坡的山，強度控制在LT，頻率保持在80-90rpm。
警告！LT訓練可能對你的健康有害！
（1）為避免過度訓練，將強度控制在LT以下3-5跳
（2）每週不要超過兩次LT訓練，兩次之間最少隔兩天用於慢速騎行恢復，或者休息
（3）每三周LT訓練後，你需要額外的一周用於恢復訓練和鞏固訓練成果。
（4）不要全年都作LT訓練，八周之後的一個月，你需要將強度控制在LT以下30跳進行騎行，來增加耐力。
要點：每6-8周重新測試一下你的LT值，如果你進步了，你的LT值會逐漸向你的最大心率靠近。阿壯的LT值為他最大心率的90%-93%。
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