各位回家時會把鏈條掛回小盤嘛?

以前不懂得要這樣做
結果還真的後來變速就有問題了
自從換新之後
就逐漸養成習慣了

小動作 可以讓你的愛車壽命更長喔!
正向後變掛最小~
反向後變掛最大~

其實讓彈簧放鬆也是基本的常識~
但是卻很多人不會去做~或是根本不知道~
玩小鐵有腳力才是王道~
↗∥×塔悠≡∥┿ wrote:
各位回家時會把鏈條掛回小盤嗎?
不會。
我習慣把鏈條掛在起步檔,我的起步檔是 39/17
PS 我齒盤是三盤

我以前騎登山車,我都放在 44/18 (最大盤),前變和後變的彈簧也都沒事

彈力的退化沒那麼嚴重啦!
james3129 wrote:
對於用反向後變的用家,後變掛大齒或小齒較好?
反向式後變不管掛哪個檔位,後變都不是處於完全休息的狀態
所以...隨便...都可以啦
山小道 wrote:
反向後變掛最大
反向式後變掛最大飛輪時,主彈簧是最鬆沒錯,
但 B 軸和 D 軸 (是這樣講嗎) 的彈簧可是很撐的。
對車好的習慣還是該有的嘍
平常不騎的時候一定是退到前後的最小盤,講白話一點就是要把變速線調到"最鬆"的狀態,這樣才不會一直持續拉緊久了線會鬆掉跑位
請各位讀者們支持"無視無理取鬧者"運動~簡單的說就是別去理會惡意回文的言論讓它們自動的消失!還給版面
PT-教士 wrote:
平常不騎的時候一定是退到前後的最小盤,講白話一點就是要把變速線調到"最鬆"的狀態,這樣才不會一直持續拉緊久了線會鬆掉跑位...(恕刪)


+1

而且我覺得回家前打到小對小也沒什麼, 所以後來都養成習慣了

小對小是有好處的

況且下次要出門時

小盤熱身也很正常呀

長時間不使用,或是停車,都請小對小(後變大小視正反向而定),基本的習慣罷了
ganlilamo wrote:
我的程度只能騎小盤,...(恕刪)


變速的原則,個人認為是前大盤,飛輪換到最大之後,無檔可換後才會換小盤,再切換適當的飛輪,因為長時間小盤配小飛輪,會容易造成小飛輪磨損,因為小飛輪比大飛輪容易磨損,造成跳齒或換檔不順或異音產生


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