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pixal64 wrote:
但AIRONE的車架真的有差到這種程度嗎@@...(恕刪)
小弟並不是說gios的車架差，而是相同的設計.管材，買台灣商標的價格大概不用10000(甚至8000就買的到而且是競賽款車架)，
而是有必要大費周章花更多的錢來改造一款車架?
這樣所花的全額應該可以購買更好的車架吧(4130>>>535)?
如果真有計畫如此改造的話，
說不定其附加價值會遠大於"gios"的名號~~~
另外針對jlhwu大的回文內容(並不是凸你,只是我的看法)
小弟估的
1.sora大盤+變把+前後變+c夾+飛輪+鏈條的二手價格約5900(SORA套件CP值很高,但二手市場並不賞臉)。
2.輪組+內外胎二手價格約3000(事實很殘酷，因為有更便宜的培林輪組)。
3.原廠龍頭+座管+彎把+坐墊是好東西(國內產品貼標),二手價格約2200。
4.GIOS的一吋碳纖包鋁前叉,賣價應該不會超過2000。而國產鋼製前叉上的了檯面的價格約3000左右。
所以依二手價算一算20000-5700-3000-2200-2000=6900
花6900買一支二手入門車架(不含前叉)，而且不包含去漆烤漆，
如果是我會傾向於買雲豹OP
至少他管材輕,價格合理,這樣重新塗裝的爽度會比較高~~~
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我不諱言我是GIOS迷,
沒錯亞洲產品線的GIOS是在台灣製造的沒錯, 和其他多數大品牌一樣,
但是我不認同烤漆拿掉會與其他台製品牌或工廠白牌車一樣的說法,
國際品牌在台灣代工有二種做法,
一種是品牌自行設計車架角度, 幾何, 設定使用管材, 要求銲接工序, 設立品管標準, 然後交由可以執行的代工廠生產,
另一種是完全使用工廠自己的公模車架, 再貼上品牌自己的商標以及烤漆,
第一種是GIOS在做的,
而會與台製品牌或是工廠白牌車一樣的應該是第二種,
這二種在品質上差異很大,
就像是運動鞋一樣,
大家腳上的鞋子應該都是有品牌的吧, Nike, Adidas, Vans, ......, 每一家都有他們自己的設計, 材質, 品質, 以及品管,
以及行銷(當然, 如果品質不行, 行銷再強也沒用)
這也是大家會選用知名品牌運動鞋的關係,
這些運動鞋大多都是豐泰寶成大陸廠生產的, 如果觀念是工廠作的都一樣,
那是不是隨便買一雙寶成大陸廠生產的無標民工鞋, 就可以代替腳上的Nike, Adidas, Vans,.........
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eawa168 wrote:
花那麼多工夫不如選雲...(恕刪)
我知道雲豹可以客製~不過我想做的圖案他們絕對不願意~也沒有辦法做
改天我打電話過去問雲豹看看~他們客製一台無烤漆的車架加前叉要多少錢好了~
------------------------------------------馬上問-------------------------------------------------
剛剛打到台中去~因為這個op是量產的~所以不接受單臺車指定烤漆客製~也不接受"無烤漆"的車架跟前叉的購買喔
哈~!雲豹OP不接受客製化烤漆~!這樣的話~!鋼管加前叉還是粗估11000元~
那~GIOS AIRONE"砍掉重練"還是最划算~!
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所謂脫去藍色塗裝或是gios四個字 當場就變成台灣白牌車 這樣說法根據是在哪邊??
gios四個字一個字一千塊 問題是你今天就是辦不到讓自己品牌增加四千塊的利潤不是嗎??
又或者是要牽扯到愛不愛台灣 國外月亮比較圓 等等無限循環的云云說詞
市場有他的機制 消費者的心態有60億種可能
蘋果電腦 nike球鞋 都是台灣做的 還是說把勾勾跟蘋果拿掉他就變成國民機平民鞋???
喜歡的東西自己喜歡就好 不用上綱到別人是不是有品牌情節還是要說那個拿掉logo其實沒什麼
就算有那又如何??我覺得人家品牌形象經營的很成功阿?
況且多半討論都忽略了設計這個重要的環節 大家都很清楚 一個產品推出 最沒利潤價值的就是生產端
偏偏我們做的幾乎都是生產端 於是人家在辦公室吹冷氣動頭腦賺的錢比我們苦哈哈的加班趕工還要多
都是台灣做的?so???但是賺最多的最有價值的不是我們呀~~~
真要說豎起大拇指鼓勵的 除了捷安特等少數廠家很有骨氣以外 大家還是多加油共勉之吧
至於回歸到騎車 還是自己喜歡就好
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