Inventor-2009 wrote:19年跟10年的款式價差有差到6000嗎?還有10年的陶瓷陪林不是一級的喔! 因為小弟可以拿到09年的清倉貨,只要32000左右。培林不是一級的,這我早就知道了,可以以後換更高級的陶磁珠,花錢不會很多。
dekajo wrote:而且樓主敗的東西還真是多1.變把2.水壺架3.踏板看來心中的敗家小宇宙還沒有大爆發吧 變把是和網友交換的啦,不用貼錢,對方要鋁版的配鋼管,各取所需。水壺架要換也是千百個不願意,因為兩支水壺架全部陣亡了,連帶爆了一個車隊版水壺。踏板早就換了啦,上卡踏半年了,想在暑假把這台的105卡踏拆到鋼管上,另外買一組campy的卡踏。
2010原廠R0,Shamal的陶瓷珠的確沒有很高級近期還是有改過不少10年的陶珠有沒有跑開的問題我覺得跟油品優劣有關原廠當然比較黏稠,油也會上的比較多當然跑開的時間需要長一些我的習慣是新輪組到直接拆花鼓重新除油在上比較好的陶瓷用油100K後就跑開,棘輪聲也紮實悅耳有需要G5陶瓷珠在PM我吧~剩沒幾車分了....
ian_chang wrote:shamal會小聲?以後就知道了.. 嗯,今天騎了60公里左右,果然棘輪聲變大了,但是下坡比平路大聲多了,不解。另外,小弟用輕量化的短氣嘴內胎,結果前輪因為框高較低,可以用立式打氣筒,但是後輪因為框高較高,必須加裝轉接頭才能打氣,昨天忘了跟老闆拿轉接頭,用隨車打氣筒打得半死,有興趣的車友要注意哦。
4/25補上148上鳳山寺,再下到集集的測試。1. shamal的滑順,確實可以減少大腿肌肉的負擔,同樣的速度,可以少一點出力,這對降低心跳的立即的幫助,這也是小弟購入的主因。2. 好的輪組不是仙丹妙藥,還是要人來騎,shamal在爬坡時,如果時速掉到10以下,立即變成重拖輪,但是如果腳力夠,時速提高到15以上,就會感覺類似後頭有人推你一把的樣子,可以拉高迴轉速。3. 平路的慣性不錯,今天在平路上大都可以輕鬆維持35左右的均速。4. 對於地面坑洞的抗震處理就不是那麼理想,要慎選外胎來搭配。5. 剛性表現確實讓人滿意,在上坡路段的抽車,可以讓出力確實傳到傳動系統,抽車可以比較省力。