老兵不死，只是凋零之：別讓老鋼管哭泣......

aman001

89分

11樓

aman001

個人積分：89分

文章編號：19109970

黒咖啡 wrote:
這種手把應該是下把水平的..
...(恕刪)

一般都是上把或下把其中一邊水平

如果個子不是很高的話, 一般都是上把水平較好握

一深水藍一

12分

12樓

一深水藍一

個人積分：12分

文章編號：19110501

復古老車!!

整理的很讚喔@@

最近都在"實習"... orz

所以沒機會看你的車

wingsfab

108分

13樓

wingsfab

個人積分：108分

文章編號：19111117

Rainbow0618 wrote:
原本後變使用這個全新campy的老變速器，整個超有味道的，但後來不合只好放棄～
...(恕刪)

能請教為啥不合嗎??

老東西的好處之一, 就是不同廠牌的東東可以混用, 隨便搭都會合, 不像現在動輒被人綁標..... ^++^

俞氏鶴頸蛙

12915分

14樓

俞氏鶴頸蛙

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文章編號：19112408

wingsfab wrote:
能請教為啥不合嗎??...(恕刪)

我猜是那個shimano cs-hg30八速飛輪的最大齒盤(32t)上不去所以不合(那顆Campy的後變應該是短腿的)

Rainbow0618 wrote:
前言：看到有人抨擊老鋼管，認為老鋼管文章的出現有礙『公路車區』觀瞻...(恕刪)

還蠻好奇的.... 至少我是沒有看到這樣的言論在這個區出現過，大概我神經比較大條吧~~

---Grusfaux yui Chu, 2007--- *嗯... 小弟既不姓俞也不姓朱，而世上也沒有鶴頸蛙這種生物

earl2201

164分

15樓

earl2201

個人積分：164分

文章編號：19112770

wingsfab wrote:
能請教為啥不合嗎??...(恕刪)

樓主使用的飛輪是CS-HG30-8I 登山飛輪最大應該是30t或32t
而且車架加裝變速器勾腳變速器會外移0.5cm
等於是飛輪多一速的間距(等於8速飛輪要使用支援到9速的後變)
一般老變速器還都是6~7速(最多到8速)
而且這個變速器應該是短腿的,30T或32T是上不去的

單車郎stanly的網誌 http://www.wretch.cc/blog/earl2201

BEN TEN

0分

16樓

BEN TEN

個人積分：0分

文章編號：19114612

這位大大你說車要送給老人家但是那台車弄成這樣
你也對老人家太好了吧都可以上山下海了 Anyway
我也是鋼管一族騎的開心最重要

masaka

19分

17樓

masaka

個人積分：19分

文章編號：19115045

鋼管車很棒啊，怎麼會有礙觀瞻呢？

對我來說，車子就是要金屬做的才對。那種將管材一根一根燒焊到正確位置的感覺，真的很棒。

管它是什麼超級世界霹靂無敵大狗鏡！便宜貨萬萬歲！

zihfu

129分

18樓

zihfu

個人積分：129分

文章編號：19115766

Rainbow0618 wrote:
我這台上管51cm算...(恕刪)

51可以阿那我可要好好尋找一般了!

anjeen2

66分

19樓

anjeen2

個人積分：66分

文章編號：19116293

Rainbow0618 wrote:

我這台上管51c...(恕刪)

又有老車翻新不錯不錯

之前看到立管50的上下管交接在頭管處都要碰在一起了

您這台看起來還有點距離

大大這台上管才51不知立管多少?

老車要找立管50以下真難啊

strider1126

0分

20樓

strider1126

個人積分：0分

文章編號：19117718

之前也把高中時騎的通勤車挖出來整理

後來因為自己雞婆把飛輪後花鼓拆下潤滑

潤滑不當造成花鼓內滾珠損壞導致後輪卡死

顧路在往北投的路上

不遺不棄的把老車用小黃載回

車架因為後輪卡死造成後勾爪部分磨損

本以為沒救了想報廢時

感謝永和中正橋下的一家小車行老闆將它復活

整個彎把龍頭是自己改的

不難

纏手把帶要多嘗試^^

而700C輪組就委託老闆幫忙處理了

之後又委託老闆改復古變速撥把

改完後學到的是

原來鋼管車架是可以補的

聽老闆說是用燒的

原來鋼管有這優點?

不管如何~

我就是喜歡鋼管公路跑車那細細的車架美

以及特有的lug~

老兵不死，只是凋零之：別讓老鋼管哭泣......

小惡魔新聞台

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