TCR Composite 1 開箱

meridian

12389分

11樓

meridian

個人積分：12389分

文章編號：19249987

leo8052 wrote:
感覺因為配色的原因 ...(恕刪)

因為2還沒出吧
不然買2且會上01的人應該更多

meridian

12389分

12樓

meridian

個人積分：12389分

文章編號：19250054

cutaray wrote:
我一開始也以為是XS...(恕刪)

就算Giant用圓管, 30.9也不容易找到副牌的, 換來換去還不是Giant那幾根, 除非你用套筒轉27.2

anglertw

56分

13樓

anglertw

個人積分：56分

文章編號：19250240

meridian wrote:
就算Giant用圓管...(恕刪)

我得OCRC2 是27得說

b217490

59分

14樓

b217490

個人積分：59分

文章編號：19251533

恭喜大大喔！相信過沒多久，TCR Composite 1 應該滿街跑了！
TCR Composite 1 確實一台C/P值超高的單車。

mussod(Gary)

1310分

15樓

mussod(Gary)

個人積分：1310分

文章編號：19257953

越看越像登山車~~

可能跟配色有關係!~
那五通還真的算是蠻大的!~

HI I am Gary!~ http://mussod.pixnet.net/blog

Jetter

9558分

16樓

Jetter

個人積分：9558分

文章編號：19259592

這個車架幾何和TCR Adv.不一樣..比較像08年的TCR 壓縮的比較大, 在爬山時會比較有利..比較不利在平地衝刺

所以09年 TCR Adv. 第一次環法上陣時... 幾乎所有山地站都沒拿到名次. 08年記得拿了不少, 而09年的BH和08年TCR的幾何差不多, 反而在佷多山地站獲勝..

因此這次的TCR C1 感覺在爬山會強一點..

pixal64

29分

17樓

pixal64

個人積分：29分

文章編號：19261287

Jetter wrote:
這個車架幾何和TCR Adv.不一樣.(恕刪)

我以為只要掛TCR

幾何都一模一樣的

只有管型的差別

m2263

305分

18樓

m2263

個人積分：305分

文章編號：19261395

mussod(Gary) wrote:
越看越像登山車~...(恕刪)

粗壯，且大壓縮(可減重)，真的越看越像登山車。

為了傳動效率，又把立管凹進去，好讓後輪拉進來，以縮短後三角。有司法計時車之設計。登山、平地應都有利。

不過看頭管不很斜，前叉也算直，是不是整個軸距會稍短，而影响到穩定性？

個人還是較偏好水平、细管(而剛性夠)車架，較有那個公路車的味道。

pixal64

29分

19樓

pixal64

個人積分：29分

文章編號：19261693

Jetter wrote:
這個車架幾何和TCR Adv.不一樣..比較像08年的TCR 壓縮的比較大, 在爬山時會比較有利..比較不利在平地衝刺...(恕刪)

小弟我記得只要是TCR　車架幾何應該是相同的（至少是０８－１０這三年）

很好奇的去查了一下官網：

大家可以參考一下

08年的TCR ADV
http://www2.giant-bicycles.com/zh-Tw/bikes/road/1678/30585/?collections_id=3

09年的TCR ADV0
http://www2.giant-bicycles.com/zh-Tw/bikes/road/2881/33632/?collections_id=4

10年的TCR2
http://www.giant-bicycles.com/zh-tw/bikes/model/tcr.2/2883/39811/

10年的TCR GIRO
http://www.giant-bicycles.com/zh-Tw/bikes/model/tcr.advanced.giro/5846/39804/

看來０８－１０年這三年來

車架幾何是不變的（請見官網的數據！），管材、型狀當然有變化！

也沒有什麼比較壓縮的問題

主要是ｓｉｚｅ小的車看來就比較壓

當然，ｃｏｍｐ１現在是在官網上還查不到幾何啦

但也不至於”比較像08年的TCR 壓縮的比較大”

因為就官網的數據，０８年的TCR和０９　１０年的ADV　其實是一模一樣的幾何