gai520 wrote:
如果單以減重來看的話...(恕刪)
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樓主還是先以騎平路為主，爬坡為輔，平地轉速再拉高(95~110)，我猜您應該掛大盤在騎吧(轉速85~90，時速30~35km/hr)。
加油
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2.5ppm wrote:
有氧區間??
那...(恕刪)
如果都超過165~170 那就是太過超勞了!! 除非您的精英組的 心跳有氧區間已經可以練到這個地步!!並且可以維持2個小時以上^_^ 不然向我這種小咖的 大概1個小時就準備迎接無力雙腿的惡夢了....
所以可以的話退檔減速 維持有氧心跳會比較健康唷!!! 另外 心跳比迴轉重要，如果真的不行!!還是以不爆心跳為主去騎!!
2.5ppm wrote:
對阿~
爬山路迴轉數...(恕刪)
太陡的路程說實在的 環法選手也是有人用CT盤+25以上飛輪去跑....
不過至少像中社這種 迴轉一路70以上 有程度的人還是相當多的....
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以前我都用高迴轉練中社 現在如果跑兩趟 幾乎第2趟都是用50-15在採....
想當初都覺得這樣練會爆膝蓋 不過如果次數是一個禮拜兩次 不是每天都這樣採
其實對腿部肌肉很有幫助的!!!
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以民義路來說，行至民義路二段終點可接五林路往南通林口市區及工業區;或是避開中山高泰山收費站，因此在上班日的早上，約七點過後車流量就很多了。
凌雲路則相反，此路的使用者多半是要去凌雲禪寺或登硬漢嶺的遊客，所以假日車會較多。
目前才剛過夏至，五點十分前太陽就升上地平線了，建議原PO若想爬民義路可提早至五點半前出發。
若以後爬上癮了，可在反覆爬遊客中心至民義路五林路口，以及遊客中心至凌雲路台64高架橋下路段。
時間多的話還可循荖阡坑路下八里，爬華富山路回遊客中心。(或逆向操作由華富山路下八里再走荖阡坑路回遊客中心也不賴喔。)
華富山路和荖芊坑路的車又更少了。
整體而言的坡度比較: 荖阡坑路 > 華富山路 > 凌雲路 > 民義路
一開始爬坡先練民義路的確會比較歡樂喔。
原PO剛練爬坡不久，中直路和崩山巷就先別去冒險了，不會有一個大祕寶的。
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