liutuanee wrote:
你的質疑是很有道理的...(恕刪)
是啊 所以我換板輪是換MAVIC COSMIC CRABONE SLR.....
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反正我也不競速參賽的
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原廠配的輪組是 Mavic Ksyrium Elite
本來 也是 考慮 Mavic Cosmic Crabone SLR
原因為
1. 重量相差沒多少,所以爬坡的時候重拖度差別不大, 感受也比較不會明顯
2. 既然是版輪當然是要他的平路破風, 還有加速與高速時的定速的能力
3. 用半碳半鋁框下坡煞車時比較不用擔心, 兩組框交差使用時也不用換煞車皮
4. open 框破胎時, 可以隨時補胎, 不似管胎麻煩, 後勤維修方便
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就在小弟存錢準備買 Mavic Cosmic Crabone SLR 時
(Mavic Cosmic Crabone SLR 捷安特代理, 報價為 6XXXX 再打折
)偏偏 今年 航翊科技 出了 一組類似 Mavic Cosmic Crabone SLR 的 RT050A @ NTD$ 19000
於是 二話不說 談好價錢 展場上就下訂了
我沒考慮 30 或 38 框高的 原因是
1. RT050A 的 1600g 與 Mavic Ksyrium Elite 的實際重量差不是很多, (這個呢, 我知道大家會有疑問所以等我RT050A 開箱的時候, 會測實際重量, 並拍照存證, 給大家交代)
2. RT050A 的 50mm 的框高, 由於其結構與配重 與 Mavic Ksyrium Elite 差別甚大, 平路加速與高速定速的感受肯定不同; 30 甚至 38 的框高還不見得可以有很明顯的感受到差異性 (資質愚蠢, 所以要拉大差距才能明確的體會到不同處).
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在參訪完航翊之後,對於其品質 與 技術 充滿信心
當場的試乘車又是跟小弟相同的 Giant TCR ADV1 S 的車架
紅黑色的的車架 配上 紅黑色的版輪組 一整個就是 漂亮
期待 航翊的 RT050A 交貨 與 開箱
Be Aware of What You’re Wishing For, It Might Just Come True.
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