sram apex 重量及可以搭配12-36飛輪嗎?

耶~~小弟真是夠嫩,沒想到登山車的飛輪有相同型號的~
那我可真是沒玩過公路車後變搭登山飛輪了
型號雖然相同,還是留意一下官網公布適用的鍊條型號差異
您好!我是請我弟幫我裝的.鏈條用sram原廠114目或kmc的10速鏈條都可以.變速一定要順暢不然就掉漆了....
經營事業: 1.亞塔騎 威鋒車業-大稻埕店 2.亞塔騎 威鋒車業-天母店 3.85度C-士林劍潭店
dunhill78 wrote:
您好!我是請我弟幫我...(恕刪)


謝謝!!因為我還在猶豫裝red好呢~還是裝apex...
本來也考慮後飛輪跟後變換掉就好!!!
很猶豫呢!!
最近沒啥錢!!該敗的還要敗很多~而且腿力又不好(懶的騎又常受傷)
gps也還要1萬 = =
棒棒糖兩根也要1萬(小弟愛吃糖)
想輕量化...不過就要跟錢過不去(最近撞車把我的敗車基金撞掉了><...工作又不順..)
想說先裝apex吧!!等腿力比較好時再來換red...
反正差的重量(應該大約有700G吧)
就~~從其他地方補回來嚕


車架+前叉2KG(考慮把鈦叉賣掉換輕量化碳叉)
輪組1.5
變速器2~2.8(red2,apex可能2.8)
哩哩扣扣+2公斤??(輪胎500g,水壺架100g,頭碗XXg,座椅200g,座管200g,龍頭180g,座管束30g,把手200g)
猶豫考慮中...
那就RED變把+RED前變+RED大盤+APEX後變+APEX飛輪混搭吧!
等日後腿力上來時+有錢時.再換回RED後變+RED飛輪~爽度自然回復!

賣勾猶豫阿!唯有將現有的錢花光才會讓自己更想去賺錢.......
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版大你是標準盤or CT盤?

CT的話32夠用了吧...

腿力不好多練一下!
查不到Sram Apex 後變的齒容 ?
目前市面上成車常用的 Apex 系統為 50-34 大盤配 11-32 飛輪, 齒容為(50+32)-(34+11)=37
若大盤用標準盤53-39, 配上12-36飛輪, 齒容為(53+36)-(39+12)=38, 只比37大1齒而已, 或許OK
但若用CT盤50-34, 配上12-36飛輪, 齒容為(50+36)-(34+12)=40, 比37大3齒
能不能用或許就要查出後變齒容, 或實際測試才知道了


jacky123456789 wrote:
我的APEX配的是11-32

即使如此,爬武嶺還是很累的.


會嗎...我這個肉腳用CT盤25T也是上的去武嶺
36T飛輪是SRAM開發出來給兩盤20速的登山車X.X系統用的

拿來給公路車APEX後腿吃,算是土砲硬上超頻使用


站在技師或是原廠的立場,這樣規格外亂搞是不建議的

但是站在消費者的立場,後變飛輪不照規定來早是司空見慣的事~~

以前就不知道有多少顆105後變被民間土砲硬上34T了......拿APEX湊36T算小CASE啦

後果自負就是,畢竟這種配法成車不可能會有,改了後出事的風險就是要你自己全包
我騎VENZO 2017,還好沒被人說過它是山寨車
我有實際測量過apex所有零件的重量喔~!!其實算很輕啦~!!!
變把含變速線+煞車線395克
大盤不含bb 777克
中變 88克
後變 209克
前後夾器含煞車皮 315克
11-32t飛輪 303克
鏈條 270克
不含bb共 2357克
斗六小陽 wrote:
我有實際測量過ape...(恕刪)


反正重量大約是

全套

2044g=7900 DURA-ACE > RED=1972g

2181g=7800 DURA-ACE > FORCE=2172g

2337g=6700 ULTEGRA > RIVAL=2222g

2547g=5700 105 > APEX=2467g


重量: 重 105>APEX>UT>RIVAL>DA>FORCE>7900>RED 輕
價格: \\

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