torico wrote:結果這串到現在還是不...(恕刪) 騎車快10年, 斷幅條次數......1次這樣要怎麼算頻率? 吼.....你馬幫幫忙斷幅調是沒有頻率可言的啦, 所以沒人可以回答你的問題啦正常合適且合理使用的輪組是不應該斷幅條的不要把未知的問題當成合理的常態喔 ^^
torico wrote:聽起來我那組輪組有問...(恕刪) 3F的大大基本已經把可能的問題都說清楚了, 你可以多參考參考沒提到的可能是......把公路車拿去off road或free ride乱跳這樣玩的話應該就很容易算出頻率但估計你應該不會這樣幹
幅條斷-我有2次經驗第1次是2009年3月21日-屏東瘋400k...在第100k時就破鋁頭,-輪組kashima-120T後輪,斷飛輪側-用膠帶纏住--C夾放開繼續騎完剩下的300k,騎山路皮皮挫第2次是2010-12/11~12-瘋600k......在第70k時就噴走1支鋼絲--輪組S40後輪一樣C夾放開繼續騎230k才換輪組,最後還提前4.5小時回終點2次都斷在路況很爛的沿山公路雖然生氣但這2個輪組剛性不錯,偏擺幅度不大還可繼續騎,我想沒人可以破我斷鋼絲後繼續騎的距離吧
其實這個問本來就沒有標準答案斷鋼絲與鋼絲的鋼材,有直接的關係鋼絲的強度抗拉力不是唯一指標,軔性及抗疲乏也很重要騎乘的距離與使用的頻率與鋼材的金屬疲勞有關係如果材料的軔性不足了就很容易斷國產的鋼絲與瑞士的鋼絲也有一定程度的差異不能說外國的月亮比較圓,只能說材料上有差當然國產有有好用的鋼絲只是不知道你有沒有用到而已
算算車齡也有十二年了,騎過200k,武嶺,塔塔加,陽金3p,環島,花東四橫,兩部登山車,三部公路車,老婆一輛小摺,外加兩輛拼裝的上班車,我還不知道幅條會斷.真的無法算頻率.(或許和體重有關,我64公斤).
torico wrote:幅條不算耗材的話那某些廠編輪就不用附修補品了----煞車皮外胎鏈條這些都很容易判斷更換基準相對的其他部分的組件.......似乎無基準可依循 碳纖維輻條我不敢說金屬輻條會斷和輻條本身的抗拉強度沒有什麼關係抗拉強度都一定夠(說會拉斷的朋友麻煩先去找出輻條的拉力應變圖看看多大的力量才能拉斷)簡單說十之八九是張力不足的結果(如果讀英文沒有什麼困難的話「The Atr of Wheelbuilding」這本書有詳盡且易懂的解說)跑個幾千甚至一兩萬公里輪幅都沒事的大有「輪」在會三不五時斷的不是車主惡操常給大力衝擊 就是廠商該檢討又:產品問題多的廠商服務再好也沒用