louisgarneau wrote:
其實所謂的女性公路車...(恕刪)
恭喜喔 好車入手!!
發現我還是比較喜歡平把 FCR是將來的目標
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除此之外, 如果妳未來會長挑戰爬坡的話(現在說不會的人, 騎到一定的程度, 一定會去, 因為會上癮), TCR SL系列的輕量與動力隨傳隨到特性, 會讓妳爬的很輕鬆喔
另一款Giant董事長親自操刀, 從北京騎到上海的Defy系列(Defy 1 為39800) 可以列入考慮...
大家兜為其長途舒適性稱讚不已..他70幾歲,騎Defy Advance約1600KM...厲害!
我本來也在Composite 1 , 2 猶豫不決...但考慮到其為最低階(T600)的碳纖車..自己又不是那麼細心顧車的人..怕車子撞裂...再加上其下管是三角狀又太粗...所以轉向回一級鋁合金車架的SL系列..
大家都說,碳纖車比較QQ, 過碎石路或減速條時, 相對於鋁車比較不震, 這要看個人, 像我不是很在乎震動, 因為這種路況算極少數, 再來就是震動時, 將屁屁稍為抬高就ok了(這也是騎彎把公路車的姿勢之一)...
不過根據自己切身與01各位前輩的經驗, 入門者選公路車選車的priority 真的是:
車架材質、幾何與圖裝 > 輪組 > 變速系統
對我走過錯路的人, 會認為這是很正確的!
勉為其難的選了您心中不是最喜歡的"車架材質、幾何與圖裝",包妳買車後整天想東想西, 就越不會想騎車...最後就賠很大賣車..
真的是經驗談
PS:
1) SL3(低調奢華) 很耐看啦...我第一眼看到SL3也覺得怎麼金金的...後來越看越好看!
我轉向SL系列後, 也在SL2(低調熱情) 與SL3之間猶豫好幾天, 後來心中的惡魔還是較喜歡低調熱情的SL2多一些, 除了車架圖裝外, 兩者最大的差别只有在變速系統與輪組...真的可以好好考慮SL3.
2) 來這個惡魔的地方, 預算不斷爆是很正常的...但一次到位, 總比勉於預算卻買了不適合自己用途的車 ,事後認賠後悔的好...妳可能還要有一筆8000左右的預算, 買車帽, 車衣褲鞋, 配件...等, 不是要炫, 有穿好的車褲騎車, 真的差很大, 有比較不會累與抽筋, 騎超過30KM妳就可以感覺的出來.
violetcattt wrote:
謝謝各位大大的回文和...(恕刪)
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