請問最有效率的升級方式


悟後起修 wrote:
2.Speedplay Zero Cromoly踏板


我也用Speedplay的.. 如果你現在不用卡踏, 這個升級很值得.. 應該說,升級什麼卡踏都值得吧.. 如果你已經在用卡踏可能就不會有太明顯的"升級". 我以前2台車輪流騎,一台用Speedplay, 一台 Look compatible, 我覺得各有千秋,很難分出絕對的好壞
既然有提到效率
那應該更換輪組吧
倒不如把其它的預算
加在輪組上一次到位
如果以後車子要升級時
輪組還可以直接轉移
輪組+1

我建議升級輪組 但板輪你要好好考慮

如果常爬山 一、二級鋁框

如果幾乎都平路 就上好一點的全Carbon板輪+管胎

我也是騎鋁車 所有的配件也都不是很高

把手、座管都是原車配FSA鋁的

當初想升級的時候 想了很多

什麼換變速、車架、輪組、一級把手、一級座管等等...

後來幾乎所有的人都建議我直接升級輪組

那是最直接的感覺 起初也不信

我把所有升級的預算 全部都投入的單一項輪組

心一橫 乾脆直上到最頂 就算無效 至少爽度高

因為考慮自己以爬山為主 先尋找一、二級鋁框

所以過年前兩天直上Racing Zero(原輪組Mavic Aksium Race)

那種感覺...真的很明顯 也是很直接的感受


接下來應該是先換車架了

板輪就等換完車架後再敗入吧!


最後...我想勤練車 是最有效 最經濟 最快速的升級方式
競賽級的選手升級裝備效果如何我不知道,一般車友我個人的經驗是換些較精緻的裝備讓自己高興吧!競賽級的選手澄清湖外圍跑一圈聽說只要十一分鐘,我拚老命跑一圈要十五分,13年的老鋼管搭跑7,十五分.colango master 搭zonda--十五分.advenced giro搭6700輪組--十五分,搭rideway ral400一樣十五分.

lishunyao wrote:
競賽級的選手升級裝備...(恕刪)


可以參考有效率的騎車方式 只要努力 與練對方法 都有進步的空間

這是我個人覺得非常棒的部落格 您可以多看看參考
http://blog.yam.com/lanxlot
2.Speedplay Zero Cromoly踏板

如果你本身沒卡踏的話,升級這個最有效率
其他的東西都只有爽度成分居多
有些項目在部分情況下還會降低你的騎乘效率,比如板輪遇上側風
看你的升級清單
我認為
乾脆買台碳纖維車吧
鋁車留著當備用車
最有效率的升級方式!
嗯嗯~~把人換掉或把人升級(勤練腳力)!
國外某篇研究(忘了在哪裡看過)!車子重量配件與騎乘效率無關!
套一句廣告台詞:車的力量決定在人的力量!
C/P值最高的改裝升級當然是直上電動套件,
保證比改啥高檔貨或換啥高檔車都還有感覺....
Roger陳
shimano電子變速上練變速之快超乎想像,如果口袋夠深,可買來玩玩,當然就效率來說不會有什麼影響!
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