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小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

尋找C/P值高的輪組~

29分

11樓

個人積分：29分

文章編號：27525385

中和_單車第 wrote:
輪組密密麻麻好多品牌...(恕刪)

請服用 DURA-ACE WH-7900-C35-CL 重量 1627g/組建議售價 52,500

實際入手可能大概 42~44K不等吧!!

不過 C/P 好像不高

, 都40多K應該可以入手其他全碳的版輪!!

若沒品牌迷思的話 , 我會挑航翊的輪組 RT-033或038 , 感覺似乎都不錯!!

16分

12樓

個人積分：16分

文章編號：27525969

lifeppm100 wrote:
剛性絕對比輕量更重要,
一般輕量輪組抽車後您就會後悔(軟趴趴),
平路又因輕沒慣性要一直踩,LW或高階輪組就不在此限,
版上很多人推喜馬路一級輪組搜尋文章看看吧!

倒是很想知道為什麼高階輪組不在此限..

michlin

195分

13樓

個人積分：195分

文章編號：27529077

高階的輪組強調剛性超強,
還有風組係數低(風組係數超重要),
即使重量不重,
還是容易維持速度.

一般價位比較低的輪組,
因為沒有考量風組,
剛性也不如高階輪組,
所以在高速維持上多依靠本身的重量.

P.S 以上小弟的愚見啦,參考一下.

Chipper10 wrote:
倒是很想知道為什麼高...(恕刪)

starbike

23分

14樓

個人積分：23分

文章編號：27530129

chesterhsu wrote:
請問要怎樣才有慣性是重的輪子才有嗎
來01就不要在說些重輪有慣性這樣的說法了
爬爬文就會知道怎麼回事的

不知道為什麼那麼多人講到輪子就要提慣性
車架怎麼不挑重一點的
)

實在話...

16分

15樓

個人積分：16分

文章編號：27530550

慣性這個問題應該去問牛頓.....
慣性輪組這個名詞...其實是一種商業手法...從行銷觀點來看...產品做的好.不如產品名字取的好....

http://www.klavier.idv.tw/eob/workshop/20061207.htm

當你的速度達到35KM/HR..你有80%的力量是在對抗風阻...所以風阻才是重點...至於慣性不慣性請問牛頓.回去翻翻國中課本.你就會了解慣性是什麼...

20分

16樓

個人積分：20分

文章編號：27533567

輪組的世界沒有c/p值.車騎較久的''都知''

78分

17樓

個人積分：78分

文章編號：27534681

Chipper10 wrote:
當你的速度達到35KM/HR..你有80%的力量是在對抗風阻...所以風阻才是重點...

而且你的身體造成的風阻遠大於輪子能產生的
所以換高框板輪不如你身體低一點省錢又更有效
以台灣高高低低的地形選個輕量輪組比空氣力學的輪組好用多了

一個國家文明的程度，決定於他們的人民如何對待動物

fattyycc

16分

18樓

個人積分：16分

文章編號：27534871

小弟我最近也是看上RIDEWAY RAL400板輪,但是怕爬坡會重拖
再加上車友的建議,目前考慮CAMPY ZONDA這組

141分

19樓

個人積分：141分

文章編號：27535521

Chipper10 wrote:
倒是很想知道為什麼高...(恕刪)

我想唯一能解釋的方式就是，LW和Zipp用的是外星材料，無法用牛頓原理參透與解釋的事，真的是太高深了。

http://tw.myblog.yahoo.com/jordanaj23/

48分

20樓

個人積分：48分

文章編號：27535686

gh8gh5gh2 wrote:
輪組的世界沒有c/p...(恕刪)

說的好

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