請教 FUJI BARRACUDA 與 GIANT TCR SL3 該如何抉擇..??

GIANT TCR SL3 入手一個月了!
這台真的不錯騎!
飄流之風 wrote:
FUJI BARRA...(恕刪)


限量版是TCR ADC SL 100(碳纖車),鋁車TCR SL 100是沒有限量的(至少我3月份買都還有買到)。
以上資訊提供給樓主參考~
小弟之前剛好在兩個品牌的試乘會都有試過這兩款車, 坦白說個人比較偏好Fuji Barracuda, 車架剛性夠, 重量也是1.1公斤左右, 至於TCR SL3在鐵占山的上坡, 覺得車架偏軟, 有點不習慣, 不好出力, 所以我個人如果要挑, 會挑Fuji三抽鋁車, 供板主參考!
tcr sl100 的坐墊牌子是prologo的喔
julian6871 wrote:
小弟之前剛好在兩個品牌的試乘會都有試過這兩款車, 坦白說個人比較偏好Fuji Barracuda, 車架剛性夠, 重量也是1.1公斤左右, 至於TCR SL3在鐵占山的上坡, 覺得車架偏軟, 有點不習慣, 不好出力, 所以我個人如果要挑, 會挑Fuji三抽鋁車, 供板主參考!



哇靠 我有沒有聽錯 先mark起來...

你要是說喜歡水平車架不喜歡壓縮比太高的車架
我還給你拍拍.....

SL3鋁車耶....軟....???
你有選手的腳力了

土城加藤鷹
isohera wrote:
哇靠 我有沒有聽錯 ...(恕刪)
來01逛久了,我開始懷疑GIANT的鋁公路車是用純鋁做的,而它碳纖車應該跟機車一樣用ABS塑膠吧
沒有急著買車的話,也許等到九月新車發表會有不一樣的選擇

Jalabert wrote:
來01逛久了,我開始...(恕刪)




大部分的人 根本就沒有把車架五通踩軟的本事
頂多就是原廠輪組比較偏軟 上坡重踩時候會有點感覺
不過那也是腿力一流 或是 噸位驚人的才會有的困擾了吧
一個國家文明的程度,決定於他們的人民如何對待動物
印象中大家都說鋁車架硬很震,sl車架應該是G牌1級鋁車架,它如今變成軟又不好施力,是真的這樣嗎?會不會不能體會到有效率又兼具舒適的超強設計趨勢呢?誤以為越硬越好,以國內G牌甚至是m牌的能力,設計一款超硬的鋁車架應該是不難吧?


isohera wrote:
哇靠 我有沒有聽錯 ...(恕刪)


+1...小弟騎TCRSL2 快3個月..也攻過不少山坡了...還沒有感覺車架偏軟的功力...
會不會是大大的車在太陽下曬太久...軟掉了..
louisgarneau wrote:
會不會是大大的車在太陽下曬太久...軟掉了
像地瓜酥那樣
夏天軟冬天硬
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