我的經驗是,先要測試自己的乳酸閥值心跳或功率值
然後計算自己每個區域強度在實施訓練

週一:休息
週二:LT 15m 緩和 7分鐘 3趟 或是 VO2max 5m 緩和 5分鐘 6趟
週三:緩和 40分鐘
週四:LT 15m 緩和 7分鐘 3趟 或是 VO2max 5m 緩和 5分鐘 6趟
週五:緩和 40分鐘
週六:LT 15m 緩和 7分鐘 3趟 或是 VO2max 5m 緩和 5分鐘 6趟
週日:LSD 3小時 或是 團練 或是 比賽

以上課程每三週休息一週

Stallings wrote:
轉速已經很高啦,滿不...(恕刪)


謝謝S大的建議~

小弟目前都只用小盤在跑...因為大盤重踩真的好累喔!xd~

臺北有幾段河濱都剛好可以練騎短距離(來回30km左右)~
這幾天休假~來試看看s大說的~

s大~
1:如果大盤(50t)一開始練迴轉的話大約從多少RPM當起跳目標最好?
一開始飛輪一定是最輕的那幾個!
2:最快速度是指均速還是最高速?

假日比較有體力~來練看看~到時在跟S大請教喔~^^~

永澤bobodndn wrote:
謝謝S大的建議~小弟...(恕刪)
不習慣用大盤的話,先練習踩踏,以免姿勢和節奏亂掉
我個人是用 50/21 起步、暖身,如果轉速過高就升到 19,再過高的話就減速,練踩踏而已不用騎太快
你可能會覺得 50/21 鏈條太斜,不過我覺得鏈條是消耗品無所謂

不知道你對汽機車有沒有恐懼
有的話建議還是要克服
公路車還是要上公路才跑得快
在自行車道跑太快,對自己和他人都滿危險的

我自己通常是踩 95 ~ 105,但在用全力拚速度時轉速會稍降 (但還是不低於 90),感覺會比較穩定
不過我算是稍微重踩型的,車友全程不低於 100 真厲害

練速度還是要有伴比較好,最好是找那種容易被激怒的
如果找不到伴,可以嘗試去追機車
有些機車只有 3 40 的速度,可以去追追看

然後就是路線的型態
如果紅綠燈多,你可以騎得快一點,反正會常遇到紅燈休息
但如果是郊區道路幾乎沒有紅綠燈,你就要自己評估一下力道,不要前半段就把力氣用完
騎郊區道路要有意志力,一定要撐到預定的休息點才能休息,中途不能停
把訓練台放在斜面上,這樣就會有騎山路的feeling了。
dogcowc wrote:
把訓練台放在斜面上,...(恕刪)
怎麼沒有廠商出跑步機呢
人有跑步機,腳踏車也可以有跑步機啊

Stallings wrote:
對厚,沒仔細看...(恕刪)</blockquote


不過,Stallings兄的建議對我很有啟發

謝謝....學到了

Stallings wrote:
怎麼沒有廠商出跑步機...(恕刪)


我記得日本有腳踏車的跑步機喔???

漫畫中也有出現過~

Stallings wrote:
不習慣用大盤的話,先...(恕刪)


s大~感恩你喔~我先來收藏起來~

這幾天來跑看看~

allean粘 wrote:
請教各位大大~要增強...(恕刪)

留個足跡~來日研究
吃素!環保!來救地球!be veg!go green!to save the planet!
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!