Maruka 跟 TMC C/P值都蠻高的, 都在一萬以下可以買到煞變把的款式
Maruka是微轉, TMC是洗馬路2300
TMC那台之前在羅馬公路看到有人騎, 看起來還OK
剛剛看了Maruka 跟 TMC那兩台,感覺都不錯耶!
都9000多左右

兩家車架好像都是一樣的6061?
SHIMANO 2300甩把變速 VS 台灣微轉 3x9 27速 哪個比較優?
DRIVELINE 鋁合金大盤 52/42/30T VS SHIMANO 52/42/30T 鋁合金腿 哪個比較優?
SRAM 11-26T 9速飛輪 VS SHIMANO 11/34(8S) 哪個比較優?


還有什麼要比較的嗎?我會比較= =

還有我身高173比較適合哪種尺寸的46/48/50?
luc313022 wrote:
Maruka是日本頂...(恕刪)


大廠為了作市場區隔

所以絕對找不到你1萬左右的單車

RB660 r1000 等等 這類都6千左右 歸類於通勤車

在上去TCR3 的價為就超出你預算不少了

如果你折衷買RB 或r1000 好處是 那東西很好脫手

你下次想升級車子很容易

因為是大廠的 所以轉賣容易

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另外我可以跟你保證..

那些重量9成以上絕對沒有那樣少..

真的...
很多人買車子還停留在看變速器這種階段,你如果參考他們的意見,大概就是買了一台只有變速器可以其它都不行的車子。
這種低價雜牌車,有良心一點的,變速器以外用的是耐用等級的東西,沒良心一點的變速器以外裝的都是很容易壞的東西。有時候是廠商自己亂拼湊,也不管零件相不相容。等你有能力去分辨那一家用的是耐用,那一家用的是很容易壞,這時候一台兩萬以下的單車已經不能滿足你了。三年前還發生過一些有常騎車的車友湊一堆菜鳥團購低價雜牌車,結果也一樣在大盤跟襯帶上都出包了,更何況你的經驗值還遠低於那些自以為很懂的車友。
TCR3的重量在那個價位來講是沒有對手了,如果想玩潮一點的,TRADIST D也可以考慮。登山車在車架上的差異要感受出來比較難,但是跑車很直接會反應出來,可不要被一些變速器規格給矇騙了。
那meridian推薦的Maruka 跟 TMC這兩款車呢?

目前我還在研究套件中......我覺得1年內我不太可能會玩到tcr3那種level的去
因為超出預算快一倍了
如果真正要從萬元以下
r1000
RB660
r902
Maruka
TMC
這之中挑一台,哪台會比較好?
Maruka跟TMC之間選一台,那就選Maruka吧
Maruka車架哪生產的我不知道,但我知道TMC是大陸車架
Maruka車架最慘就跟TMC一樣遜而已,但他配的變把比TMC強太多
而且輪組是30mm白色小板輪的樣子,這東西還蠻漂亮呢

至於10.5公斤,台幣9188可以買到這重量的車算很猛了
如果你要輕一點也很簡單
那個座墊+座管我看大概不下於800公克,而且車胎應該是很重的廉價不可折胎
這台車的上管蠻接近水平,代表座管可以鋸的空間很多
不用1000就可以弄到450g左右的座墊座管組
然後等車胎騎到差不多再換組可折胎,車子應該可以低於9.8公斤
手上有一台2008年 R1000

有興趣PM給我吧

祝版主早日找到適合自己的愛車
感謝你的建議囉!

可是有個問題,因為雲林這小地方只有Giant and Merida

如果買TMC或Maruka這種牌子,維修、維護或微調管他什麼微,會不會不方便?

luc313022 wrote:
感謝你的建議囉!可是...(恕刪)


如果要在網路上買TMC或Maruka這種牌子
就要先有維修保養自己動手DIY的覺悟
另外準備一套工具也是必備品(邊際成本)
喜歡動手拆拆裝裝不怕手髒,其實都不難
如果一開始為了省錢而選擇白牌車
後續再花錢找大廠保養維修
那不如一開始就選擇有保固的品牌車
今年的市場不比前兩年,價格沒那麼硬
有心要買車,一般都可以談到好價錢
或是留意看看二手市場
2008-2009之間不少大廠銷售的入門車現在都晾著
譬如TCR3/DEFY3/OCR3...在萬元上下的價位入手不是沒機會
多加點預算買捷安特庫存車SCR,16800打個八折只比1萬多三千多元而以,考慮看看,現在去車店問應該還有貨。
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