可以建議 先減重再考慮爬坡嗎? XD首先,爬坡較容易爆心跳,對減肥的幫助不如平地連續長時間有氧騎乘 燒脂來得快再來,4~8%的坡 迴轉 5x-6x有點少, 因台灣山路地形"瞬間坡度" 蠻容易超過8%的如您描述 會低到只有4x一旦超過, 對您的體型及迴轉, 無異對膝蓋是很大的消耗和傷害.如初期目標是平地迴轉有氧減重, 對於輪組的選購就不一定要朝著輕量化低框爬坡輪了, 先把錢省下來入手高乘載負重的mavic race, 平路就可以跑得嚇嚇叫囉
windforcei wrote:小弟就是日前把785...(恕刪) 很有可能是調整過後張力太高而被拉暴了,炭框若沒有結構上特別加強是不能拉到跟鋁框一樣張力的,爬坡輪若是框重差別在30g以內,請選剛性較強的.
只有後輪爆對吧..不知C24原廠處理的狀況如何?? 如果會幫你維修回來, 或是要付費維修OK我要是你的話, 我會選擇POWERTAP功率後輪,1. 剛絲夠粗勇, 強度OK, 訓綀也應該不差那麼一點點重量2. 功率訓綀思維, 改變原本的訓綀模式
barry89 wrote:可以建議 先減重再考...(恕刪) 感謝大大的建議,我確實也正朝這目標努力中關於耐操的輪組,由於我已有一台TCR2當做練習車,我想我不會再買一組練習輪放在我的蘿蔔號hhutwater wrote:只有後輪爆對吧.. ...(恕刪) 的確只有後輪爆,就等三司達的回覆,不過前輪亦有經過調整,調整前前輪的偏擺大於後輪不過後輪卻先出事,就擔心前輪出問題是遲早的事,所以心中才會對7900-C24猶豫不決