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小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

[慘劇]掉鏈後鏈條掃斷輪子幅條

148分

11樓

個人積分：148分

文章編號：30378283

樓主因該是後變吊耳歪斜導致的
不然後變速器在調好的情況下不可能會去掃到幅條
吊耳歪掉機會很大疊車摔車或是碰到都有可能會歪
因為吊耳材質軟所以通常我都半年檢查一次看有沒有歪的很斜
有就校正校正吧

元氣

0分

樓主

個人積分：0分

文章編號：30378488

isohera wrote:
Shimano 挖地...(恕刪)

我是用挖地瓜的~到最小片後會空撥，但是最大片其實還是有一點點空間可以往後，尤其是指力大一點的話，也是有可能是變速線鬆緊的問題造成的~我想等等我去跟老闆討論看看再來報告好了

ykchuang

5分

13樓

個人積分：5分

文章編號：30379462

照理說飛輪變到最大片時,此時右變把應該已經無法再撥動了,如果硬來,整支會卡住,就得送修了!曾經在新竹老學長這裡看到客人送修,原因是他"硬來"

isohera

2662分

14樓

個人積分：2662分

文章編號：30379508

ykchuang wrote:
照理說飛輪變到最大片...(恕刪)

CAMPY的會撥空
最大最小邊都會...
不會有卡死或越界的問題

土城加藤鷹

八卦山騎士

105分

15樓

八卦山騎士

個人積分：105分

文章編號：30380647

原本看到很多人將"幅條保護片"拿掉, 會比較好看. 自己也想跟進. 但看了樓主的事件後, 我想還是乖乖的不要動他....^_^

凡骨

192分

16樓

個人積分：192分

文章編號：30381404

請問大大
甚麼原因讓你在下坡時換小齒比?
一般下坡好像會越換越重踩
而你卻變輕?
居然還變到最大飛輪??

1257分

17樓

個人積分：1257分

文章編號：30381764

元氣 wrote:
今天傍晚練車，從澳底...(恕刪)

記得把後變的"極限螺絲L"鎖進去一點

10438分

18樓

個人積分：10438分

文章編號：30382185

元氣 wrote:
今天傍晚練車，從澳底...(恕刪)

從了輪子以外，其他的傷其實不算什麼
你大概是第一次摔車吧！摔久你就習慣了 ^++^

^++^

不是詛咒，而是出來騎沒有不摔的

出事的原因應該是後變的 L 螺絲沒調好
嚴格來說這是可避免的
另外有人問說怎麼沒裝保護片
其實只要 L 螺絲有調好，那一片根本是多餘的

10438分

19樓

個人積分：10438分

文章編號：30382484

isohera wrote:
想問一下shimano的系統在進到最大片飛輪後
再撥進檔還會再有進檔的感覺?還是說空撥?

都沒有，事實上是無法再撥動
這個設計很好，可以讓使用者知道已經進到底了

不過微觀而言，進到最後一檔聽到咖一聲後還可以再稍微推一小咪咪 (印象中是這樣)

isohera wrote:
CAMPY的會撥空
最大最小邊都會...
不會有卡死或越界的問題

是喔 XD
可是撥空就不能立刻知道已經到底了滾來滾去

滾來滾去

jcchiou

7668分

20樓

個人積分：7668分

文章編號：30382992

下坡變到最大飛輪? 我有沒有看錯?
我也看過類似的情況, 但是都是上坡龜速中, 一掉鏈就馬上發現馬上停車, 沒有進一步的損害.
會發生不幸, 當然是極限螺絲沒調好, 但跟樓主不當的變速習慣也有關.

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