Lanxlot5475 wrote:
輪組的 AERO 是沒什麼意義的....
認同@"@
覺得換台三鐵車比較實際
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小皓子 wrote:
經過去年的２２６跟今...(恕刪)
雖然
你的顧慮我也都想過
也實踐過..............
因為我也終於到位了
讓我再回頭一次.........
建議直上404鋁邊全碳纖管胎都沒關西
給您參考
我也是一步步來的
從sarm s80
再來zipp 404(鋁編版)
要比愛肉麵前(混合搭配前404+後s80皆為鋁邊版)
回來之後的整備
1.後輪808管胎板
2.404+808皆管胎板
你想問什麼!!!我就在儘量回答你
成績不是我追求的(成績都非常差)
我追求完賽以及訓練過程的努力感覺
畢竟我體重還是高得嚇人阿
NHB內湖幫--阿包
{吃吃喝喝團 團長}
"""
騎腳踏車!!!
飆硬皮鯊
還有賣醬油都是我的興趣喇
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短期應該就是朝著606去升級
之後再升級TT車架
從輪組下手 是希望能在單車的項目中爭取一些時間跟節省一些體力
今年的IRONMAN 單車部分
在維持相同高速巡航及高迴轉數時 真的比那些阿多仔騎著TT戰車跟高板輪比起來還吃力許多
單車成績是2'40
還好不是很難看 但我覺得消耗我蠻多體力的 加上墾丁實在太炎熱 我這支臺北豬無法適應
補給不太足又忘記帶鹽巴膠囊 導致跑了3km就開始沿路抽筋抽到終點......
於是下定決心先換顆像樣的輪子
工欲善其事必先利其器
雖然知道無法將器材發揮到其百分百的功效 但至少能借其優勢將成績更往前推進
相信經過持續的努力 神器能發揮的功效會越來越大
hirosue1018大大說的對~
器材不是神化 有好的體能基礎 才是最重要的
再加上器材的輔助 才能一再的加突破自我
阿包二號大大~
您也體悟到真的鐵人精神了嗎?!
訓練過程其實才是鐵人的精隨所在
打敗自我的惰性 超越自我的體能
比賽的成績只是做個每個年度的自我檢視而已~
我也住士林
常 路跑聖人瀑布&劍南路這兩段 偶爾跑風櫃嘴
有機會可以一起練習 交流經驗阿
請問404跟606
您騎起來的差別能做個敘述嗎?
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阿包二號 wrote:
因為我也終於到位了
讓我再回頭一次.........
建議直上404鋁邊全碳纖管胎都沒關西
阿包二號大...很高興看到兄弟車唷，小弟在中和南勢角，要找平路練車好難呀...><
小皓子 wrote:
在維持相同高速巡航及高迴轉數時 真的比那些阿多仔騎著TT戰車跟高板輪比起來還吃力許多
單車成績是2'40
還好不是很難看 但我覺得消耗我蠻多體力的
小皓版大...如果您真的只專注在鐵人賽而較少參加一般自行車賽事或活動，小弟建議就直接選606吧。
如果是三鐵公路都玩的話，那就建議用404比較能全面顧及，畢竟在台灣的單車活動不爬坡的很少，何況新版火鳥的404低風阻效果原廠宣稱可比舊款的808唷...:)
小弟會有這台三鐵車全是從便宜的車架開始的，年中去逛閃電專賣店時發現這隻款庫存三鐵車架在六折出清，只要40張小朋友不到，當下覺得很便宜馬上就衝了。沒想到後面要組車時就慘了，小朋友一大群一大群的出走...><
小皓板大如果對三鐵車有興趣，或許可以探探這批車架還有沒有庫存唷...:P
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