摟主都說在滑順得像絲綢的平路上惹...utt669 wrote:很好分辨啊,尤其爬坡...(恕刪) 我持相反看法啦...穩定輸出時各材質間的特性才會明顯貢鼎時,心裡面只會一直e04,逼自己不要開掉...騎啥車都一樣......這時換機車油門一拜感覺最明顯
我自己經驗 鋼管車跟鈦車比較難分辨 僅能大概從重量去感受但要是兩者重量也接近 塗裝都遮蔽的話就滿困難的早先的鋁車我自己覺得比較明顯 因為就是很硬 很震 騎久了我真的會不舒服不過這陣子可能加工技術好很多 CAAD10這類的我騎似乎沒有以前刻板的印象了CARBON車因為騎最多也最久 也不知道該怎麼描述區別 因為生活中接觸到的車9成都是CARBON的
f2344773 wrote:我持相反看法啦...穩定輸出時各材質間的特性才會明顯貢鼎時,心裡面只會一直e04,逼自己不要開掉...騎啥車都一樣......這時換機車油門一拜感覺最明顯 aqua大真是越來越風趣了哇尬意..
acker wrote:問題就是:在平路上、想像成日本很完美沒有補丁的哪種柏油路沒有坑洞、減速條、碎石的「完美平路」上述這四種車,騎起來分辨的出來嗎?...(恕刪) 個人覺得版主問題問反了1.在台灣,沒有坑洞、減速條、碎石的「完美平路」大概要在自行車室內賽道才有可能存在2.就是要在充滿坑洞、減速條、碎石的「完美平路」,這些管材差異才顯得出其價值