bgshih wrote:
唉呀~兄臺此言一出，...(恕刪)
唉呀！大家不要把MOBILE當成戰場？
大家應該都是鋼管車的信徒吧！
看見好車分享都會蠻開心的，
雖然不見得現在買得起，
每台鋼管車都有它的特色，
樓主這台我真的覺得很棒，
銀面的鋼管很有特色喔！
有錢的話，我也很想找一台來，
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Heavenx wrote:
車架使用4130鋼管,他們侑圓再做管材螺旋加工,BB30的車架,
表面做清漆拉絲處理,目前還需要做一些修改,上市時間未定,但我越看越喜歡,
問了一下上市的車架售價大約在一萬多元,
以鋼管來說且又是侑圓做的,我認為這個價格還蠻合理的..
Heavenx wrote:
搭配SRAM APEX整組,FSA龍頭跟小彎把,整台車30幾張小朋友就搞定,
恩.很划算..省吃檢用一點應該ok..
且APEX有34t/32T的超大齒比,對於我這爬坡小肉腳來說輕鬆不少阿..
雷諾953管材成本高，4130的管材便宜很多，
車架價格壓在一萬多，成車4萬元有找.....真的還蠻合理。
Heavenx wrote:
p.s
記得有一家單車雜誌的8月號有這台車的試乘報告,
可以去翻翻看..
大概是說這台車使用4130鋼管但是卻有著853的路感及953的爬坡剛性,
讓試車員很驚訝及疑惑的一台車...
其實管材的強度和車架的剛性.....兩者沒有絕對的關係。
雷諾853，雷諾953鋼管，
事實上做成車架最大的好處是比較輕，
4130鋼管比較難做輕量化車架。
工法與焊接得宜，BB30加持五通，
剛性不會因為管材而差異太多。
(除非管型有特殊加工，或是特大口徑處理)
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