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但是車子不搭車主身體幾何是很大的問題
墊圈大家常覺得"騎一陣子可以拿掉"~但是實際上真的可以拿掉很多嗎?
我自己包括身邊朋友 沒有碰過墊4.5圈的後來可以拿到剩1.2圈(墊3圈後來到2圈的我有碰過)
這個車子目前的高低差 說真的 看起來也不會很少 可能也有個7公分上下
這樣的高低差還需要墊到這麼多 應該這車架的幾合 尤其頭管長度 就已經不太適合車主了
或許相對上身短 所以無法再選更大一號更大的頭管 因為會衍生更長的上管長
我相信貴店一定有相當的判斷能力 在組車之前就可以判斷出來墊圈的問題(畢竟墊不少)
可能車主真的不在乎 也真的就很死心蹋地的愛這台車 不過安全性還是要考量一下
畢竟估算起來 它的前差豎管有將近半個頭管長度的大小是只靠墊圈在保護的
一點拙見參考 加油~!!
歡迎到我的網站看看!!https://www.flickr.com/photos/gemini_wu/
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f2344773 wrote:
這...不就是煞車變...(恕刪)
我車還在店內
可以來店內試看看跟旁邊別牌子廠車比手感
（當然我們有用一些特殊手法才磨）
我們確定沒有比較差！！
若有！我們也可以重換線並取消這道手續
geminirie wrote:
我覺得車子沒有問題 ...(恕刪)
尺寸部分我們確實爭議很久
也跟車主溝通過會產生的狀況
主要是RIDLEY的車架每一跳，尺寸就大上許多
車主又剛好屬於腿長上半身短的比例
我們考量到若跳到L尺寸，龍頭相對就得拉很短
但墊片也只多拿掉2cm而已（頭管大一號的尺寸長2cm）
龍頭長度卻得換成8cm，這影響的不單純是視覺
連操作手感都會有影響了
（若未來柔軟度變好，龍頭下移，龍頭還得換更短）
權衡之下，才決定選這尺寸
回到安全性
鋁豎管部分，以這樣的長度跟厚度
要抽斷這件事真的多慮了
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