DEFY3跟DEFY1的變速系統使用起來落差會很多嗎?
目前因為預算不到那，且未來要使用來環島用，DEFY1沒有貨架孔就有差了...但是在板上相關的文爬完後，發現大家都直推上DEFY1，而且說得SORA好像真的不是很好用的樣子...想問問有經驗的前輩，SORA真的有這麼不堪嗎?
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我的sora變速很準，變速反應也OK，不是比賽不必去在意那零點幾秒的變速差異
至於齒比，若sora大盤三盤配13﹣26的八速飛輪，以常用的飛輪來說，其實和十速的11﹣28一樣
13﹣26：13、14、15、17、19、21、23、26
11﹣28：11、12、13、14、15、17、19、21、24、28
可以看得出來，13﹣26的前6片和11﹣28中間6片是一樣的
平路巡航時如果用前39（或42），常用的飛輪就是15﹣21，迴轉速80﹣90時，時速約25﹣35
11、12那兩片不是拚極速應該沒有用到的時候，爬坡時用前30配後26也可以應付多數坡度
真的在騎時是分不太出來腳下踩的是sora還是高一、二級的套件，外觀上質感上差異較大倒是真的
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Akuras wrote:
感覺MASI, LG...(恕刪)
我是用masi鋼管車,跟您列出來的款式算兄弟車
車架雷同,但已改平把,單速改變速,輪組也更換
蠻浪費的大工程!!
不過目前一般平面道路,35左右巡航是沒問題
和公路車是差不多的...
簡要的說,彎把及sora是ok的...
但不是輪胎寬就代表舒適...重拖是不會舒適的
舒適是指游刃有餘的駕馭,能騎40卻只騎30
另外是鋼前叉還是要選手編輪為宜
原廠附的輪組,我認為是既跑不快也不能有效減震,還煞不太住
其實masi有單賣車架與前叉(訂14k左右),是可以組車的
sora是ok的,輪組是要花點錢(12~13k)
加一加搞不好也要35~40k
這種花費,我相信很多人都會跑去買g牌車了
重新考慮,我也不會選MASI...
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跟您列出的 speciale cx 差不多，不過 speciale cx 定位是 cyclocross ，而 Speciale Randonneur 是 Randonneur Bike，所以大盤是3盤 50/39/30 ， 後飛輪 11-25 9 speeds。
目前騎乘感覺很不錯，雖然因為小弟是新手 + 肉腳，所以 30/25 這樣的齒比還是有不少坡踩的很辛苦…
。不過整車買來沒換零件就可以四處趴趴造惹。
補充一下：旅行車款在車架設計上，通常後下叉會長一些，所以騎乘上會比較舒適…不過小弟並不確定 Speciale Randonneur 跟 speciale cx 車架是否有差異，供您參考。
