Arbicool wrote:
我目前就是53/39...(恕刪)
我也不知道
等哪一天我有在用標準盤再來煩惱這個問題
Stallings wrote:
我也不知道等哪一天我...(恕刪)



有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見,其他一律忽略之。

EK9 wrote:
根據Shimano最...(恕刪)


確定嗎 ? 5600 後變沒辦法使用 5700/6700 的 11-28T ?

CCCC99 wrote:
確定嗎 ? 5600...(恕刪)


請自己去Shimano cycling查資料。

最多你多花錢買一顆後變。
有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見,其他一律忽略之。
Arbicool wrote:
請自己去Shiman...(恕刪)


http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/105/SI_5VN0B_001/SI-5VN0B-001-CHI_v1_m56577569830686054.PDF

查到了, 5600 SS/GS 後腿變最高只能用到 27T, 看樣子可以找一顆 5600 or 5700 的 12/27T 了...

CCCC99 wrote:
確定嗎 ? 5600...(恕刪)


5600後變應該可用5700/6700的11-28飛輪
我的車就是這樣搭配(5600後變+6700 11-28飛輪),每年只有騎武嶺時才用,變速還算順暢
聽車店的老闆說最大可到32,只是後變的調整螺絲要換長一點的

建議還可以買12-23的飛輪,跑平路或丘陵很好用

Yeh ZL wrote:
5600後變應該可用...(恕刪)


可以參考一下我上面的 PDF 檔 , 5600後腿變飛輪最大好像真的只能換到27T 哩
不過搭上面有提到 " 總齒容量 29T " 又不知道是甚麼意思了 ?

CCCC99 wrote:
可以參考一下我上面的...(恕刪)


total capacity = 大盤齒距 + 飛輪齒距
我也是從原廠大盤CT 飛輪11/25
改成大盤CT 飛輪11/28
我是5600系統
到目前已使用上千K 還沒有問題發生 換檔也是精準快速
用原廠配得B螺絲鎖到底 超頻1T是沒問題的
補充一下
我換5700 11/28T飛輪時 是和培林導輪一起換掉
目前使用起來順暢度很好
但是用原廠導輪配28T順暢度如何就不知道了
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