袁暄期 wrote:
不知道是不是S家的1...(恕刪)


輪組的規格 : 如下

Rims Giant P-SLR1 WheelSystem

Hubs Giant P-SLR1 WheelSystem

Spokes Giant P-SLR1 WheelSystem

Tires Giant P-SLR1, 700x23, Front and Rear Specific, Folding ( 我只知道這個是外胎 )





從照片看來前輪確定是 捷安特+DT 自家花鼓 , 後輪看編法好像也是 ... 真妙

繽紛柚子 wrote:
今天早上發現捷安特美...(恕刪)


請問你怎麼找到這個網址? 我從 http://www.giant-bicycles.com/en-us/ 都找不到. 就算search也找不到...........可能是我老眼昏花.
我找不到詞來形容對於這台車塗裝的感覺...
sundaypig2003 wrote:
輪組的規格 : 如下...(恕刪)


P-SLR1

應該是現有的的輪組把?

剛剛去看了

FH-9000(10/11s)
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/FH/EV-FH-9000-3327_v1_m56577569830805688.pdf


FH-7900(8/9/10s)
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/FH/EV-FH-7900-2875A_v1_m56577569830728255.pdf

結構最主要應該是差在棘輪座(一定是有加寬/縮小了)


可是那個1.85mm的墊片到底是給誰用的?

11s?10s?

如果10s的飛輪上去要加那個1.85mm的墊片的話

在S家沒加深棘輪座齒紋的前提下

8/9的飛輪應該是可無痛上去的(最多加個0.6m的墊片一定能搞定)

推測>GAINT/DT SWISS應該也是把棘輪座加寬了

不然就是現行的8/9/10棘輪座根本就夠寬到可以直接上CS-9000
所以大家的8/9/10輪組,直接無痛相容SIMANO 11s>誤
-------------------------------------------------------------

如果那片1.85mm的墊片是給CS-9000用的<(應該不太可能11S的飛輪窄成這樣子)

那就表示11s的飛輪比10s還窄(至少1.6mm左右)

如果說這縮減的寬度足以讓8-9s的飛輪裝上去後,LOXKRING所不夠牢靠的話

那這次SHIMANO 的WH-9000系列輪組可能就真的無法相容8-9s了
算體入到兩大U商怎麼賺錢了 INTEL:出新規;玩家砍掉重練 AMD:出新規CPU/MB先後不停地一直 [img]http://daqtvq.bay.l

袁暄期 wrote:
P-SLR1應該是...(恕刪)


加寬1.8mm早在DT公布新的設計圖就已經有說過了。

單車乳摸

阿說好的鋸車架咧?(by 大仙)

Lionlin wrote:
加寬1.8mm早在D...(恕刪)


恩恩~~所以

就是加寬而已喇~~~~

那相信以後應該各廠都會直接做成8-11S相容的輪組把
算體入到兩大U商怎麼賺錢了 INTEL:出新規;玩家砍掉重練 AMD:出新規CPU/MB先後不停地一直 [img]http://daqtvq.bay.l
9000飛輪可直上任一MAVIC輪組,只要拿掉自家最厚墊片即可.9000也可對應CAMPY 11S飛輪,雖然沒有S飛輪擋擋安靜又快速,但至少不會跳齒也還算準確,估計C/F輪組屆時要升級9000只要更換棘輪座即可,不那麼龜毛的車友也可以用CAMPY 11S飛輪硬上

繽紛柚子 wrote:
今天早上發現捷安特美...(恕刪)


這台門市已經有實車了

繽紛柚子 wrote:
今天早上發現捷安特美...(恕刪)


Giant這線條還要用多久啊?

美利達每年都不一樣耶

Giant美工人員真好當

ccckai wrote:
Giant這線條還要...(恕刪)


這好像不構成買Merida公路車的理由...OTL
阿說好的鋸車架咧?(by 大仙)
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