MurDereR一熾愛 wrote:最近想買一台腳踏車,...(恕刪) 這種事 不會有結果的! 但唯一可以告訴你的就是好的車架 可以騎的比較舒適 特別是在有小坑洞 路面不是很平的路段 會感覺到特別明顯但撇開這舒適度問題 剩下的就是關係到你安全的 煞車系統! 在衝下山的時候就能明顯看出來差別
其實不像網友說的那麼差我這台是網路賣5800 實際牽5000元的愛爾蘭700C輪框是用雙層框的變速系統不像公路車 比較像一般低價登山車 所以自己換了52/42/30的大盤這輛車騎的身高大概要170以上 因為自己覺得車架有點長(單一規格)車重大概10KG已經跑兩百多公里(爬山)目前是沒出什麼問題剎車的話 剎車片換好點 沒有煞不住的問題下坡騎到60 彎前剎車 還可以煞的住(手感比較硬)坐墊是自己換的
unicafe wrote:那麼這位就騎個一兩千的車子上武嶺給大家看看,否則自己也只是嘴吧說說....(恕刪) 路過護貝一下....原來在01講話都要自己的作的到才行...(筆記...筆記...筆記...)還好我沒有發過一堆環西評論文,畢竟我沒有參加過環西...另提供一下自己的經驗,我朋友騎r1000(NTD 3500),剛開始有點弱,經過一年多訓練台和馬拉松的訓練,現在速度上,已經和我不相上下...供樓主參考
一分錢一分貨拉~~~懂車的人十之八九,不會叫你買大賣車的車預算不夠,也寧可買大廠的平價通勤車要買公路車,通常我是會建議至少要有煞變把不過這個預算下,即使是二手的都有點難可以考慮的就剩 GIANT R1000 或是 美麗達的 R901 or R902不太建議買網購的,便宜歸便宜但事後出了狀況,或需要售後服務時很麻煩搞不好花的時間跟金錢會更多找一家有口碑的店,來買預算內的車才是最省的.........
TRASHNET wrote:一分錢一分貨拉~~~...(恕刪) 後~~春哥車業講的真好.總之請樓主思考這台車的用途.這價位拿來通勤休閒壓馬路當然沒問題.但是他的設計當然不是來給你爬大山.高速下坡.單日200K用的.樓主會看這價位的車或許是因為有預算上的限制.先買來騎一陣子.真的騎出新得自然有可能想買貴一點的車.而通勤車淑女車上武嶺.這種事慢慢也已經討論到爛了.不覺得煩嗎?畢竟這是很少數的人.一直拿特例來類比大多數人意義並不大吧.小弟不才沒通勤車上過武嶺.只有14KG通勤鋼管車騎過3P花5個小時出頭.不是很快.也沒很慢.還是可以完成.但是有騎過體驗過就好了.我並不想沒事就騎這台老鋼管自虐.也是虐待它.