[心得分享] Elite RealPower 虛擬實境訓練台


LTM-11200-9.1 wrote:


(4)有迴轉速 功率 等等指標可以看 騎完會給你一份報告

(5)有一個訊練評估的軟體 可以測試一些區間和乳酸閥值等等 (還沒玩過)

(6)可以在google map上規畫你想要騎的路線 然後模擬那段路線 (沒有實境畫面)


我也一直感覺原廠校正的那幾個數值輸入進去後變得有些太輕了

但手邊也沒有功率計 苦惱

目前是用預設的數值 至少9%以上踩起來還有點重

今天可能會跑一趟我garmin匯入的中社路gps資料 跟過去的紀錄比較後就大概知道有沒有很大的差別


LTM-11200-9.1 wrote:
請問現在的realp...(恕刪)


我目前是覺得沒有打滑的情況

不過說明書上有提到說 If the wheel slips while you are pedalling , rotate the adjustment screw by another complete turn. 供您參考

但我有個疑惑想請教您

說明書上提到說練習台橡膠輪輕碰到輪胎後 在轉adjustment screw三圈來達到正確的壓力

但我轉了半圈就已經緊到不行了 , 不知道您當時是怎麼處理這部份的? (胎壓約100psi)

謝謝
"想要保有赤子之心卻被強迫長大,是這個世界對每個人的支配力量"
我也在等更新
爬坡略輕
下坡好重

我沒辦法連線
不知道怎麼設定
http://www.flickr.com/photos/50984057@N02/collections/

阿弟T33A wrote:
私人訊息:


請問你用過功率計去校正過嗎?

我也還沒上網去連線比賽玩過 不過個人對這方面比較沒興趣
"想要保有赤子之心卻被強迫長大,是這個世界對每個人的支配力量"
ALV82 wrote:
我也一直感覺原廠校正...(恕刪)


我以前用realpower時,只要模擬陡坡,就算鎖了2圈半,也會打滑.

P1, P2, P3 各代表 陡坡低速,中等坡中速,平路高速時的功率.
原廠給的小軟體,會依序給你三個不同的阻值,以及三個目標速度,加速到目標速度,保持至功率計的讀數平穩,就拿那個讀數當P值.

原廠出廠值會不準的原因,是因為不知道使用者的體重(或者加上配備以及bike的重量),以及使用者的受風面積.

其實,義大利人乾脆設計成讓使用者自行輸入這兩個值就好,受風面積和體重.體型.騎姿有關,但是應該不難用公式得出近似值.


請問如果有那個小軟體 不用powertap也可以效正嗎?


LTM-11200-9.1 wrote:
我以前用realpo...(恕刪)
"想要保有赤子之心卻被強迫長大,是這個世界對每個人的支配力量"

ALV82 wrote:
請問如果有那個小軟體...(恕刪)


一定要有功率計才行.

LTM-11200-9.1 wrote:
我以前用realpo...(恕刪)


感謝!
還好我有功率計可效正
http://www.flickr.com/photos/50984057@N02/collections/
hello 阿弟T33A兄

可否分享一下您校正的結果呢?是不是有比較準確?

謝謝
阿弟T33A wrote:
感謝!
還好我有功率...(恕刪)
"想要保有赤子之心卻被強迫長大,是這個世界對每個人的支配力量"

ALV82 wrote:
hello 阿弟T3...(恕刪)


昨天我校正了一下
大概只差3W

校正前訓練台多了40~50%(自HI)
http://www.flickr.com/photos/50984057@N02/collections/
這時不得不偁贊一下elite的對手品牌Tacx
支援ant+ 有功率計的就直接配對來用就好..
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