prometheus0125 wrote:樓主也真是強者…沒騎過公路車就騎著去比賽,成績還很不錯!很是佩服!(恕刪) 之前騎小摺, 都是用較重的齒比硬踩, 心想這樣腳動的最少, 比較不會累..但在比賽時, 看到選手都用較輕的齒比去踩, 速度蠻快且一直刷過我.我心想這樣腳一直不停的快速踩動, 不是比較累嗎, 後面還有10K的跑步耶.那時就心一橫, 想說試看看快速踩動, 等一下腳沒力, 10K就跑慢就慢慢跑,結果, 快速踩動雖然一直動, 但是利用了慣性, 腳反而沒那麼累, 速度也上來了.就這樣, 在比賽的過程中, 我得到這30多年不知道的騎車觀念.回想起來, 如果沒有買公路車, 如果沒有參加比賽, 我可能一輩子都不了解,真正的自行車騎乘是如此多的學問, 所以之後我還要多騎多問多感受.大家共勉之囉~~
leemings wrote:3. 碳纖: 東麗T-700碳纖, 雖不是高級車架, 但對不再年輕的我, 可減少震動, 保護關節損傷...(恕刪) T-700已經很好了. Giant Advanced也是用T-700.
leemings wrote:我的第一台公路車-高...(恕刪) 恭喜入手超值好車一部小弟的SL1快滿一歲了總里程2500KM總爬升38000公尺今年會陸續參加宇老滿貫認證、雙北認證、中央山脈32T真的是爬陡坡的好幫手Apex的大盤升降檔一開始需要適應一下熟悉後非常好用然後常爬陡坡的話變速需要注意微調以防落鍊大概是這樣 一起健康騎車趣吧~
陳凡 wrote:恭喜入手超值好車一部小弟的SL1快滿一歲了總里程2500KM總爬升38000公尺今年會陸續參加宇老滿貫認證、雙北認證、中央山脈 大大好厲害, 2,5000KM總爬升38000公尺,意思就是說每6.6KM要爬升100公尺, 真是爬山達人. 可見32T真的很稱職.對於住在北部多山的小弟我, 腳力又不是很強, 真是一大福音呀.謝謝大大提供自行車騎乘資訊, 剛查了一下1. 宇老滿貫認證(04/15截止): 05/11 內灣->宇老, 93.5KM;總爬升2,356M2. 二代雙北認證(05/12截止): 06/01 北新藝術廣場->北宜公路, 200KM;總爬升約2,800M3. 第二屆超越巔峰-台灣屋脊,中央山脈極致挑戰(04/15截止): 05/18~20(3天) 羅東->嘉義, 410KM;總爬升約8,000M看來第1,3項截止(第3項超硬), 第2項對新手來說, 好像有點硬, 考慮中..