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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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SCOTT FOIL 10 與 FOIL 20 車架的差異性請教

秋水

259分

11樓

個人積分：259分

文章編號：44217203

coopers0201 wrote:
cr1是用在古典賽
fo01是用在一般賽道...(恕刪)

現在嗎？有影無？
CR1是該牌以前的一級車架，
古早古早的當家一哥；
現在，
已從職業車隊裡退役享清福。

另，
不知版上有FOIL 10或20的大大，
入手價多少？
方便的話PM給我參考感謝。

170分

12樓

個人積分：170分

文章編號：44219737

秋水 wrote:
現在嗎？有影無？CR...(恕刪)

自從AIDIET出來後，不知道有沒有拼錯
CR1就不是一級車

來自中和的白Octavia Combi RS

1分

13樓

個人積分：1分

文章編號：44220839

coopers0201 wrote:
自從AIDIET出來後，不知道有沒有拼錯
CR1就不是一級車

兄弟，是Addict啦!!!

秋水 wrote:
現在嗎？有影無？
CR1是該牌以前的一級車架，
古早古早的當家一哥；
現在，
已從職業車隊裡退役享清福。

是真的，2012年的古典賽，GreenEdge就是使用CR1征戰。當然現在的CR1與當時2004~2006年的CR1屬性完全不一樣，現在的CR1設定較為舒適導向。

秋水

259分

14樓

個人積分：259分

文章編號：44221668

｢是真的，2012年的古典賽，
GreenEdge就是使用CR1征戰。｣

那就是小弟我孤陋寡聞，
受教了，
感謝。

coopers0201 wrote:
自從AIDIET出來...(恕刪)

我是說更早前，2006??
沒記錯的話CR1曾是比3大賽(環法)的一級車架。

1分

15樓

個人積分：1分

文章編號：44222631

初代CR1在2003年底~2004年推出的時候，確實造成了很大的轟動，各方面的評價也是超好，重量895g(但前叉比較重在400多g)，引領當時各家車廠的輕量化競賽。隔年又推出車隊版880g的CR1，這個時候前叉的重量回歸正常約380g。隨著贊助Saunier Duval車隊於2005年成為Pro Tour 車隊，進軍環法賽，聲勢如日中天，當時還被Chris Horner讚譽為當時市場上最佳公路車。

但當2007年Addict推出的時候，CR1雖還是存在，外型一樣，但車架重量跟以前車隊版本相比，卻重些了(約略重50g~100g)，可能是為了產品區隔。

近幾年CR1轉化成舒適導向，在車架設計上做了很大的改變，我個人覺得，嚴格來說，應不能說它退居二級、三級，而是整個車架的設計取向不同了，不能比較。

170分

16樓

個人積分：170分

文章編號：44222738

秋水 wrote:
｢是真的，2012年...(恕刪)

請參考以下圖片轉貼至AQ報報

來自中和的白Octavia Combi RS

老烱

33分

17樓

個人積分：33分

文章編號：44227844

我就是騎2009舊款cr1,我有騎過朋友addict,騎乘差異是addict更輕快,

但實際爬坡計時卻也差不多,新款的好像把後上叉變薄增加舒適度

我喜歡cr1的原因就是頭管長不會長頸鹿,addict頭管真的很短

foil沒騎過不知道

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