阿誠0725 wrote:
10800....
...(恕刪)
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kylinp wrote:
謝謝~不好意思，因為...(恕刪)
前面大盤
是齒數越大越可以有越高的極速
齒數越小越可以有爬坡能力(但過小反而會造成"死命的踩,不如下車用牽"的窘境)
後面飛輪就反之 越小的飛輪 可以有越高的極速
您可以大盤/飛輪 就代表你腳踩幾圈 輪子轉幾圈
舉個例子 當大盤在53T時 飛輪在11T時 你的腳踩一圈 輪子就轉了4.8圈
700C的公路車輪週長為2.096公尺 意思就是說 腳踩一圈就能前進10.06公尺
所以為什麼說登山車或是小折跑不快?
因為登山車很多都是講求負齒比 用來抬車頭 跳躍 爬樹根 爬石頭
所以比較不注重高速表現
有些甚至大盤最大只到39T 飛輪11T
所以像這種齒比 就算它有很多速
但39T對應11T 再配上改了細胎26*1.0吋的登山車輪
踩一圈 等於39/11 *1.913 = 6.78公尺
然後有關負齒比
您有沒有發現登山車 小折變到最輕檔位時
幾乎等同腳都一直在空踩的感覺?
有空踩,狂踩 卻只龜速前進
這就是無用齒比
所以不要再認為越多速越好
而是要有用到才是好
所以該選什麼車 還是要看用途
像我登山車公路車都玩
登山車 就純粹拿來off road用
on road就一定是用公路車
