Tarmac S-Works SL4 與 Dogma 65.1 的選擇?


Slash520202 wrote:
世錦賽是specialized的天下唷(恕刪)


男子個人和團體計時賽是Specialized拿下沒錯
但那是計時車的部分

公路賽就不是了
男子菁英組的金、銅牌都是騎DOGMA
2013 UCI Road World Championships
Elite road race
Gold Rui Costa (Portugal) (Movistar Team)---->DOGMA
Silver Joaquim Rodríguez (Spain) (Katusha)---->CANYON
Bronze Alejandro Valverde (Spain) (Movistar Team)---->DOGMA
不論職業車手成績如何,應該衝外型帥氣,車架性能各方面都優秀的Dogma. 它能給予你爬山輕鬆,繞圈平均,下山神速的感覺。
SL4好像只有爬坡優點...誰CP值較多,自下定案


stanmo wrote:
不論職業車手成績如何,應該衝外型帥氣,車架性能各方面都優秀的Dogma. 它能給予你爬山輕鬆,繞圈平均,下山神速的感覺。
SL4好像只有爬坡優點...誰CP值較多,自下定案


這個論點很有趣....
SL4其它的真的都不行嗎?...這就叫了行銷伎倆...對特別賴來說.在行銷上必須強調SL4的爬坡性格,VENGE的空力性格.因為這樣才能區隔產品.在VENGE未出生之前.TARMAC SL 這系列強調的是"全能型車架",許多有雙系列的車廠都是如此.....不過慢慢.這兩條線又會合在一起,GIANT在強調PROPEL平路很強時,同時有意無意的告訴你他爬坡也不錯.合久必分.分久必合...分是為了加深消費者的印象.分完了就會跟你說其實他都可以.目標是消費者的口袋...

轉回來.給版主的建議.買到這個等級的車.性能已經不是重點.合不合自己身材.外型愛不愛才是重點.這兩隻幾何差很多.適不適合你的騎乘方式跟身體條件反而比較重要.如果這方面沒問題.那就挑順眼的.

Chipper10 wrote:
這個論點很有趣......(恕刪)

所言極是,都是行銷~
俺覺得..一般人..看哪台順眼買哪台就對了..
感謝個位的意見,小弟剛剛騎完花東大約150km,這兩天無法回覆真是抱歉, 逆著東北季風騎真的是ooxx.

這兩台外型都有小弟喜愛的地方. S-WORKS字眼真的很與眾不同. DOGMA的粗壯車架很適合小弟粗壯的身材.(小弟目前183/86, 目前騎車將近5個月,已經瘦了7公斤了,還在繼續努力之中)

小弟目前是Specialized Allez A1車架,S-WORKS Tarmac比較猶豫的地方是,Allez車架幾何似乎跟Tarmac一樣,買了Tarmac好像沒有多了一臺新車的感覺. 其實S-WORKS Venge外觀我也很愛,但似乎爬坡不是Venge的強項????

DOGMA的話,有點超出了預算.不然外觀很明顯的我會選DOGMA.比較搭配我的身材.
0705taylorcheng wrote:
似乎爬坡不是Venge的強項????

你似乎沒聽懂我的話.
這個等級的車架,對我們來說都是全能型車架...就爬坡來說,根本不需要去懷疑.VENGE的能力.你軟了他還沒軟

說真的.哪隻最順眼買哪隻.這才是重點....


Chipper10 wrote:
你似乎沒聽懂我的話....(恕刪)

強不強項?等您比賽成績差在那幾秒再說..幾何是對爬坡有差..
夠不夠硬?腿夠硬再說..一般車架對鄉民都夠..
風阻?人是最大風阻..等您趴的下去..不裝一堆擋風的配件..巡航時速夠高再說..
其他都是看外表喜歡最重要..行銷廣告有噱頭才能賣錢..

當然如果您想往選手邁進..當俺廢話..

colnagomaster wrote:
強不強項?等您比賽成...(恕刪)


現在人買車都要看性能
都怕車子東西軟
都以為自己要去比賽
有選手能力
當然爽度很重要
就跟買法拉利一樣
不用有賽車手執照與能力一樣
但也一樣的是
騎爽的
還不見得更好開
適合需求

說到最後
口袋深度夠
騎爽
就挑看對眼的不就好了
不用太煩惱的說哪一台騎的強
因為那多出來的強
並不會差到哪邊
以樓主需求上說來
看得爽已經是最重要的
的確,看得爽比較重要. 實在是非常感謝大家的意見,小弟這幾天會好好的去看看車的. 再次謝謝各位!!!
update一下,小弟今天去訂了Dogma 65.1拉....
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