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高士特對於碳纖車市場,就消費者來說真的是有貢獻的
就我觀察 捷安特、富士 2014年的碳車價格都有下修
這2家碳車價格逐年上漲直到2013年是高點
2013年車款大約在2012年第3至4季推出
高士特宣稱的台灣碳纖車市占第一,應該是可以由此得到驗證
對消費者來說,有新的好的車廠的加入是有利的
同時也希望各車廠真的能憑良心製造
大多人都會想支持國貨
但前提是產品要有一定的水準
不要再有黑心、偷工減料的事實等著被揭露爆料
真心希望台灣加油
traveller777 wrote:
浩達實業 wrote:拿這二家來比,感覺像是在羞辱GIANT
我倒不覺得,簽到簿都快21頁。
去年的SL1、SL2搶翻天,車子在哪裡問不停。
今年RCA也是等很久才出貨,開箱也有。
純粹就選擇問題,實在不應該摻進其他因素。
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