請教兩台車 優劣 TCR COMPOSITE 2 VS Gusto RCR 2.2

拿這二家來比,感覺像是在羞辱GIANT
浩達實業 wrote:拿這二家來比,感覺像是在羞辱GIANT

我倒不覺得,簽到簿都快21頁。
去年的SL1、SL2搶翻天,車子在哪裡問不停。
今年RCA也是等很久才出貨,開箱也有。
純粹就選擇問題,實在不應該摻進其他因素。
traveller777 wrote:
我倒不覺得,簽到簿都...(恕刪)


Giant Propel 的簽到已經21頁了,而 Anyroad 也30頁了,這都只是單一車系而且也都是新款車種,Gusto是要跟人家比甚麼啦.
各位大大 看了你們回應 但想知道 這2台車真正的差別 哪台值得花錢去買 因為我想我也只會買其中一台 騎到老死...所以必須謹慎考慮....

Claire 林 wrote:
各位大大 看了你們回... 因為我想我也只會買其中一台 騎到老死(恕刪)



好耳熟的話哦! 曾經;我也要跟我的小摺天長地久的說。
去看看五六年前的車款吧, 你會想要嗎?
如果不想, 那就不要期待自己可以一台車騎到死.
拿雞排車比泡麵車, 實在是一種侮辱.
當人家幾十年的造車技術是假的啊?
終身保固? 聽聽就好. 能撐十年以上的企業百中選一.
我相信Giant應該還有好幾個十年, 其他我就不知道了.
要騎到老死 我會選捷安特 終身保固點又多
不過塗裝喜歡的比較難找 ORZ
Claire 林 wrote:
各位大大 看了你們回...(恕刪)
我個人是覺得

高士特對於碳纖車市場,就消費者來說真的是有貢獻的

就我觀察 捷安特、富士 2014年的碳車價格都有下修

這2家碳車價格逐年上漲直到2013年是高點

2013年車款大約在2012年第3至4季推出

高士特宣稱的台灣碳纖車市占第一,應該是可以由此得到驗證

對消費者來說,有新的好的車廠的加入是有利的

同時也希望各車廠真的能憑良心製造

大多人都會想支持國貨

但前提是產品要有一定的水準

不要再有黑心、偷工減料的事實等著被揭露爆料

真心希望台灣加油

traveller777 wrote:
浩達實業 wrote:拿這二家來比,感覺像是在羞辱GIANT

我倒不覺得,簽到簿都快21頁。
去年的SL1、SL2搶翻天,車子在哪裡問不停。
今年RCA也是等很久才出貨,開箱也有。
純粹就選擇問題,實在不應該摻進其他因素。
abc99d wrote:
我個人是覺得高士特對...(恕刪)

甚麼車可騎 不能騎

這種事情你知我知 放心理上就好


Claire 林 wrote:
只會買其中一台 騎到老死...(恕刪)

要騎到老死
可以考慮鋼管車
碳纖車....

如果有在操車練車 5年就差不多要GG了
如果是當佛供養 那可以無視5年說
Claire 林 wrote:各位大大 看了你們回應 但想知道 這2台

天荒地老,不太可能。
時間和金錢是會轉移的,哪天賺了更多錢,買更好的車子。
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