請益: 突遇老闆逆襲 打亂購車計畫

當初選cr1 不就是因為他的幾何?
chenpimei wrote:
事情是這樣的:

小...(恕刪)
Foil+1

不過方案一小弟有點想法,
沒必要去選2014的CR1配件阿~
要升級直接換6800更爽~
現在的68都比以前的105便宜了~

方案二的保留太多升級空間
這裡是01,
萬元輪組不上不下,
一定要省下來直上2萬元以上的一級輪組~
這兩台車不同幾何跟取向,樓主買第一台車嗎?
阿說好的鋸車架咧?(by 大仙)
C/P值最高的車子就是過季的車,不過要好好和現在的車去做比較就是了

之前我也遇過類似的狀況,某牌的2級車架搭配105全套的價格若是5萬,兩年前的版本是5萬3,結果店家把兩年前的全新庫存車用7折賣我是37000, 當年份的用88折賣是44000,這價差8000塊錢我就要開始好好思考了,比方說變速改款了什麼? 是否是從走外線改成走內線,變速是否從10速變成11速? 成車重量差了多少?

至於CR1改Foil, 真的是看你喜好 - 因為這兩台都是好車啊! 沒有人說Foil就真的爬山會吃大虧,很專業的車手才能有這樣的體驗吧! 看圖裝外型重量可能比還比較實際囉~

只能說01太強大 台灣業界圈圈也實在小
雖然小弟還算謹言慎行
但上網請益這舉動 也還是多少激起了些漣漪
所以刪文以表歉意

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無論如何...

車子買了....
等Fitting完
小弟會去 [SCOTT公路車同好] 報到

小弟再次感謝各方前輩提供寶貴的建議

謝謝....
早上出門剛好經過車行順便看了一下
今年的cr1 真的很醜
solace 還可接受 (但黃黑foil 30 真的很殺)
頭管比cr1 還高一公分耶
不過比 2012 的 cr1 車架 價錢高了約兩萬就是了

我還在等看 colango cx0, 全消光黑
但我猜應該價格會爆到6位數

ps. 當初以2.5折買到9.5成新的小一號的一級車架
從此後悔了快5年

chenpimei wrote:
事情是這樣的:小弟原...(恕刪)


買foil就對了

這樣你後面還有一個目標可以買
BLOG http://mpsevo.blogspot.tw/
FOIL算是比CR1新一代的車

技術面當然也會好上一點

但是兩台車的取向不同

競賽VS舒適

FOIL

chenpimei wrote:
事情是這樣的:小弟原...(恕刪)


小弟前年10月買2011年的scott cr1 pro~

去年有去小小試騎了FOIL 15

感覺...CR1比較適合我!!

FOIL在整體的反應上的確是贏CR1

但反應在速度上,對我來說好像差不多~

且抽車時,FOIL硬邦邦

CR1對我來說,剛好有個Q度,踩起來有節奏感!!

我覺得二台都是好車..

我的膝蓋..沒有覺得FOIL比較好



所以剛才下班又跑去車行....

一問之下.....

MD該死.....

S號 M號 老闆都有


霎時我甚麼退訂藉口全都吞回肚裡

加上眼睛一直盯著Foil身軀移不開

看來這回2012 CR1 Pro真的要離我遠去

果然與2012 CR1 Pro遠距的愛情終難維持

雖然沒當場說我敗了

不過相信當我明天再次踏入這家車店時 我就死會了

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很感謝各方前輩給予建議 無論如何 都讓小弟獲益良多

雖然最終還是有點失去理智 讓膝蓋去做了決定

但提醒小弟的是 後面要跟店家把座艙設定調整好 選對車架Size

既然自己做了選擇 就別再後悔
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