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小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

變速系統的抉擇

Arbicool

408分

11樓

個人積分：408分

文章編號：48890676

機械變速怎樣都打不過電變，SRAM也只剩重量比較輕一點可以拿來說嘴。

等生出電變再看看差距五年的技術力還有重量能差多少微冷笑

微冷笑

有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見，其他一律忽略之。

23分

12樓

個人積分：23分

文章編號：48891392

Arbicool wrote:
機械變速怎樣都打不過電變，SRAM也只剩重量比較輕一點可以拿來說嘴。

等生出電變再看看差距五年的技術力還有重量能差多少...(恕刪)

同感+1

15分

13樓

個人積分：15分

文章編號：48891444

Arbicool wrote:
機械變速怎樣都打不過...(恕刪)

應該距離推出不遠了

broody

1分

14樓

個人積分：1分

文章編號：48891792

kitttt_2002 wrote:
應該距離推出不遠了...(恕刪)

看到鬼呀！

這是什麼東西，SRAM的電變@@"

lhc_leo

10分

樓主

個人積分：10分

文章編號：48891894

Arbicool wrote:
機械變速怎樣都打不過電變，SRAM也只剩重量比較輕一點可以拿來說嘴。

等生出電變再看看差距五年的技術力還有重量能差多少

嗯嗯~謝謝各位前輩的熱心建議
我想我心中也有明確的選擇了

聽說電變還有一個好處就是..騎久了也不需要檢查/微調變速, 沒有變速線張力跑掉的問題
很適合我這種懶人的保養方式..

Arbicool

408分

16樓

個人積分：408分

文章編號：48891995

kitttt_2002 wrote:
應該距離推出不遠了...(恕刪)

SRAM還把電池塞在龍頭呢，用短龍頭肯定很爽的車頭會有包大人挖鼻孔

挖鼻孔

有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見，其他一律忽略之。

15分

17樓

個人積分：15分

文章編號：48892562

Arbicool wrote:
SRAM還把電池塞在...(恕刪)

我也好肯定這個只是在實驗階段,在來就一定不會這樣

膠紙包住,一看就知道是在調整啦

Arbicool

408分

18樓

個人積分：408分

文章編號：48892647

kitttt_2002 wrote:
我也好肯定這個只是在...(恕刪)

那到時候你可以01首發給大家見識一下，反正現在速聯差的就是煞變把、前變速、後變速，主控跟電池挖鼻孔

挖鼻孔

9070Di2只要配上長條BTR2就跟9000變速重量一致，有靈魂的Campagnolo電子變速重量都還比Shimano重，而且有靈魂的義大利廠商是跟shimano差不多時間開始發展電子變速才能在只差shimano一年的時間內將電子變速商品化。

有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見，其他一律忽略之。

15分

19樓

個人積分：15分

文章編號：48892733

Arbicool wrote:
那到時候你可以01首...(恕刪)

先別那麼鐵齒,如果sram 做得更好,那你更應該開心才對,shimano 下一世代要拿更好的東西出來才能應付吧?

Arbicool

408分

20樓

個人積分：408分

文章編號：48892917

kitttt_2002 wrote:
先別那麼鐵齒,如果s...(恕刪)

不必鐵齒，有玩過e-tube就知道它相當強大，先別提e-tube，SRAM要能達到7970di2的水平就可以鼓掌了。

所以要跟你一樣對於一個還沒有商品化的開發階段性樣品給予很高的期盼以及能跟技術領導者一較高下？

要先有能力壓制shimano的也是電子變速開發時間與技術力差不多的Campagnolo，對於完全沒有商品化的SRAM這麼有信心我還真不知道立足點在哪邊；話說前陣子SRAM還在為了22速機械油壓剎車recall搞得焦頭爛額，Shimano立馬丟出R-785電變11速油壓剎車組合，真實上演了一齣好戲呢

有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見，其他一律忽略之。

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