請問2015 TCR ADVANCED 2車重

garynets

89分

11樓

garynets

個人積分：89分

文章編號：50962427

coafort wrote:
官方為何都不標示重量...(恕刪)

可能官方覺得一般人不需要對那幾百公克計較吧
應該跟去年差沒幾百公克
而且很在意的高手買來應該也會換輪組

一直是新手的新手

926分

12樓

一直是新手的新手

個人積分：926分

文章編號：50962657

garynets wrote:
可能官方覺得一般人不...(恕刪)

連問捷安特的老闆都說只要換個輪組就很好騎了，CP值很高呢

可惜我還是掏不出來那麼多錢啦，望梅止渴

coafort

690分

樓主

coafort

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文章編號：50962724

一直是新手的新手 wrote:
連問捷安特的老闆都說...(恕刪)

換輪組的意思是？原輪組不好騎？

一直是新手的新手

926分

14樓

一直是新手的新手

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文章編號：50962790

coafort wrote:
換輪組的意思是？原輪...(恕刪)

輪組應該算是練習輪吧，對高手來講像這種車買來應該都是跑3跑0直接上了滾來滾去

這一款今年首度降很多，歷年都是6萬多，所以當然有些部份算是被偷料

像是座墊、輪組、迴轉數感應器那個，聽老闆是說這些被偷了，不過車架才是車的靈魂，那些都可以換所以沒差，另外我聽說ADV2要買的要趕快了，因為聽說首批的前叉頭管那裡(我不太會形容)說是用卡夢做的，說因為捷安特趕出貨所以先拿高檔品來用，等他另外一批頭管做鋁合金的可以量產的時候就要換成鋁合金的頭管了，不知真假，參考參考

coafort

690分

樓主

coafort

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文章編號：50962812

一直是新手的新手 wrote:
因為這一款今年首度降...(恕刪)

是這個銀色部分嗎？
那這樣g算偷料嗎？
不是整支本來就是碳纖維？

一直是新手的新手

926分

16樓

一直是新手的新手

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文章編號：50962827

coafort wrote:
是這個銀色部分嗎？那...(恕刪)

對阿，就是銀色那部份，就目前首批那部份會先用碳纖維，下一批就不知道了，這消息我是跟一個捷安特老闆聊到才知道的，很奇怪吧
價格掉這麼多，變速套件又升級，總有些地方有偷料的
不過我還是很喜歡那台的塗裝啊

可惜口袋不夠深

coafort

690分

樓主

coafort

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文章編號：50962872

一直是新手的新手 wrote:
對阿，就是銀色那部份...(恕刪)

這地方應該要拆開才看到吧
所以這算廣告不實嗎？.

原裝輪組有什麼缺點呢

chandler0227

2202分

18樓

chandler0227

個人積分：2202分

文章編號：50962882

剛好我有碳纖ADV跟鋁SL兩版本比較數據給你看XD

2015 TCR ADV 2 M/L號

實測8.4公斤(空車7.8公斤,但我是M/L號)

XT兩用踏板約 400g
碳纖水壺架 30g
後燈 40g
碼表+感應器 100g
輪組看網路上提到大概在1800g左右
前叉 Comp
座管 Comp
坐墊 Velo
變速105 5800

2012 TCR SL2

實測8.2公斤

踏板是原廠附的約300g
塑膠水壺架 40g
後燈 40g
碼表+感應器 100g
輪組是Xero X1約1650g
前叉 Comp ADV (比Comp輕約100g)
座管 Comp ADV (應該稍微輕一點)
坐墊 Fizik (也輕一點)
變速105 5700

所以ADV跟以前的SL比

100g(踏板) + 150g(輪組) + 100g(前叉) + 50g(座管+坐墊) = 400g
5800跟5700重量應該差不大(有板友能提供這方面數據嗎?)

這樣加總起來ADV零件多了400g整車重量才多200g左右

因此推斷ADV車架比SL車架輕200g左右,SLR大概比SL輕50g左右吧(不確定)

這樣比起來單看車架ADV重量還是比SLR輕個至少100~150g