Kevin Chou 911 wrote:
請教上過武嶺的前輩們...(恕刪)

每個人的腳力不同,最好親自試過才準
我用52-39-30 配11-34t 最後半牽半騎6小時完成,很吃力
同時期鹿場坡度更陡,後輪配11-26t就稍微抽一下車就上去了
畢竟海拔與距離規格不同,沒有親自去體驗無法感受差異
像我就是在海拔約2900之後就軟腳無力,雖沒有抽筋
就算牽車也很喘
在這裡的高手跟你說50-34 配 11-28t就能輕鬆上武嶺
不見得你就能輕鬆上武嶺
爾俸爾祿,民膏民脂,下民易虐,上天難欺
小的無力,所以前一陣子東進掛上32T+長腿

花6.5HR爬完,最陡的大禹嶺>小風口 還真的比前次 27T多一口氣在,迴轉也健康多了....
人要服老

單車生活、義大利老車改造一起熱鬧中https://ibikeeric.blogspot.com/
逍遙酒中仙 wrote:
這個給你參考 ,就知...(恕刪)


RT30嗎?
可以請教您從哪裡出發?大約騎多久?
變速是SRAM Apex還是?
台灣製的好貨,就算貴一點我省吃儉用也要買;台灣製的爛貨,就算送給我,也不要
感謝各位前輩指教,我是參加9/13永不放棄比賽,變速器是Campagnolo Record 10速系統
aikon029 wrote:
RT30嗎?可以請教...(恕刪)

我是走雙橫半豎,第一天過北橫,在三星過夜,第二天北進走中橫宜蘭支線,在環山過夜,第三天從環山走到梨山經大禹嶺上武嶺,到時已下午4點了.再下滑往太魯閣,本想一次滑下,但體力有些不支,而且天色已暗, 又在慈恩過一晚
別問我騎了多少公里,時速多少,因我早已不裝碼表,或GPS
我車是rs30,ct盤配32T,登山好騎,全套Apex
我上了四次,最累的不是坡,是空氣,

這是武嶺的空氣,下到太魯閣變這樣,可能不到一半,所以每一步都要大口吸
我也報了9/13 的武嶺,車子是CT盤配12-25,
習慣了這顆飛輪,也不用特地去換了.

而我的想法也很簡單,去了就騎,累就休息,路太陡就牽,
騎不完就下次再來,不要太勉強自己.
當然,報名了還是要自主訓練一下,平時就騎個2P練練
腳力和肌耐力,平路用輕齒比練練廻轉數,我想也就行了,
想太多無益.
西進的話爬過兩次
第一次6個半小時第二次5個半小時
齒比是34/28
高海拔的難度是空氣稀薄
比陡坡還難招架
即使下馬牽車還是喘得很利害
清境前的路能省則省
之後的路會讓你輕鬆很多

逍遙酒中仙 wrote:
我車是rs30,ct盤配32T,登山好騎,全套Apex
我上了四次,最累的不是坡,是空氣,...(恕刪)


感謝回覆
Apex的確適合爬山
好險當初沒裝高手去選重齒比的
Apex有救命盤呀,省去不少上卡定桿摔車的危險
台灣製的好貨,就算貴一點我省吃儉用也要買;台灣製的爛貨,就算送給我,也不要

Kevin Chou 911 wrote:
請教上過武嶺的前輩們,小弟公路車的齒比大盤50/36,飛輪13/29t,騎武嶺會很辛苦嗎?


campy的話 舊款2013以前
沒特別改29T是上現(新款好像有再大的)

基本上應該不太會牽到車
會牽跟路況還有體能比較有關係

第一次騎34/25T 塞車牽車一點點,沒塞可以不落地
第二次騎34/26T 沒睡飽血紅素偏低,牽很大
睡飽,吃飽來,順順騎不求快,不會很累
土城加藤鷹
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