討論群組

小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

GG了!!RT-50A後輪花鼓被小弟騎裂了(9/2更新.航翊以免費更換新型花鼓)

54分

11樓

個人積分：54分

文章編號：51669042

我原本是想, 這種機構在設計的時候應該不是讓花鼓先破壞吧? 所以才會問樓主是不是有換幅條或重編, 如果這些都正常, 那花鼓設計可能就有問題了

怨念聚合體

14362分

12樓

怨念聚合體

個人積分：14362分

文章編號：51669451

gn26751380 wrote:
我原本是想, 這種機構在設計的時候應該不是讓花鼓先破壞吧? 所以才會問樓主是不是有換幅條或重編, 如果這些都正常, 那花鼓設計可能就有問題了

沒聽過輪組有這種設計概念
況且也不合理
行進中花鼓完全崩裂，輪組一定跟著全面性崩潰
接下來會發生的事情很好猜吧 ΣO口O

也就是這種設計概念其實什麼也保護不了，甚至連人跟車架也要賠下去

巴啦巴啦碰！

534分

13樓

巴啦巴啦碰！

個人積分：534分

文章編號：51671470

sens6643 wrote:
小弟今天在裝備保養時...(恕刪)

你應該是雙渦輪增壓

這扭力非同小可

54分

14樓

個人積分：54分

文章編號：51674579

gn26751380 wrote:
這種機構在設計的時候應該不是讓花鼓先破壞吧?

怨念兄是不是誤會了? 我的猜想是「不能讓花鼓耳比幅條先破壞」因為花鼓耳在行進間崩裂, 與幅條斷裂兩種造成的危害前者似乎更甚許多!

怨念聚合體

14362分

15樓

怨念聚合體

個人積分：14362分

文章編號：51675335

gn26751380 wrote:
怨念兄是不是誤會了?...(恕刪)

這樣啊@@

因為每個零件也事涉安全性，廠商不可能容許所謂破壞順序這種設計的存在
輕量化工程只是為了減少騎士的負載，不是為了削弱組件強度
輕量化的輪框與二抽三抽幅條容易斷，只是不巧在輕量化工程下強度會因此削弱而已

其實輪組設計廠商無不是朝著堅固耐用的方向去著手
就算是做輕量化設計，也會進行測試後設立一個限重標準
告訴消費者在這個標準值內可以安心使用

15分

16樓

個人積分：15分

文章編號：51677509

幾年前,有一批因為JXX花轂的問題,航翊公告召回,免費換新,樓主是沒有看到那公告吧..?

不過我想現在找航翊換新的應該還可以..

118分

17樓

個人積分：118分

文章編號：51683535

真的不要說我事後諸葛
我從幾年前目測那個品牌的產品
就一直感到存疑了

jimmy622

77分

18樓

個人積分：77分

文章編號：51684769

sens6643 wrote:
小弟今天在裝備保養時...(恕刪)

可能材料有瑕疵,經日積月累受力之後,就金屬疲勞

15分

19樓

個人積分：15分

文章編號：51695810

iwasafool wrote:
真的不要說我事後諸葛...(恕刪)

就說花轂了,也負責召回,你還想放冷箭?那家肉圓廠被你們這些"諸葛亮"又罵又酸的這麼多年,還不是經營的好好的..

少說兩句吧,給認真在台灣活下去的小公司一口飯吃,好嗎??

206分

20樓

個人積分：206分

文章編號：51696791

我只能說
輕量化是要付出代價
又輕又強就很貴
便宜又輕,一定有便宜的理由,定期檢視才安心

1
2
3
4

小惡魔廣編特輯

比特幣 ETF 單週淨流出 6 億美元技術面現死亡交叉警訊

MSI Katana 15 / Katana 17 揮舞效能之刃，開啟電競新戰場！

YAMAHA AUGUR 將科技智能融入日常騎乘!

小惡魔市集

sram rival 公路車 CT 盤 50-34

Performer City 4130 CrMo鋼管車架組出售立管50上管52 北投捷運站面交不寄送

bryton 750 觸控螢幕碼錶加延長固定座