Vincent 7150 wrote:
Arbicool大你...(恕刪)


基本上FSA對於零件材料的書面資訊提供很完整

建議你找一間確定有販售FSA大盤相關產品或者有完整目錄的店家

如果今天不是大家系統廠比如SRAM,campy還是Shimano之類的,大盤應該都要搞到含BB整組會比較好

不確定你大盤的來源是什麼,如果找不到BB,神兵利器也枉然
有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見,其他一律忽略之。
Vincent 7150 wrote:
...(恕刪)
BB 一定要查清楚再買喔
FSA 的曲柄,每一兩款就對應一個專用 BB,共通性很糟

而且如果你要自己安裝的話,最好先到官網把施工文件下載下來讀熟
印象中眉眉角角很多

感謝車友們的回復

剛剛拍了一些照片

把照片放上來,看看能不能多搜集到一些訊息

想裝上車的大盤(齒片是速聯)








這個大盤目前使用的 BB





這個大盤以前使用的 BB (義牙,中軸標示 24mm)









propel 車架五通





最後是 SHIMANO 通用的 BB,奇怪的是中軸一樣是標示 24mm


感謝回文的大大,希望增加圖片后可以搜集到更多訊息

我住新北淡水,如果各位大大知道雙北有哪家車店專精這個,也請大大不吝推薦

感謝!


你要的是這個BB
http://www.fullspeedahead.com/products/bottom-brackets/bb86-cups-o19-for-alloy-cranksets/

其實propel原車上的bb是能用的,shimano和FSA的軸心有少點公差,FSA 24mm的軸芯用shimano的bb的話要用膠搥敲進去

我舊的小摺也是shimano bb配FSA牙盤,也是塞不進去,朋友幫忙安裝,用膠鎚敲幾敲就攪定了,騎了很久都很順滑沒有問題
如果想沿用大盤就買FSA FOR BB86的BB就好...查了一下官網有四種都可以..

http://www.fullspeedahead.com.tw/?language=zh_TW&mod=4&class=1&mod_class=11&action=read&item=132&page=2

印象中主要是材質跟陶瓷bearing的差別,那個CF86C應該就是陶瓷bearing的,

FSA跟SHIMANO雖然大盤軸心都是標24mm,但還是有幾條的公差,

印象中SHIMANO小了幾條,所以S大盤可以裝進F的BB,反之則不行,

說個故事...

在好幾年前還只有7800的年代,因為SHIMANO的BB防水做得很好,所以會有些微摩擦力,

所以有選手把BB換成FSA的BB,但FSA防水沒有這麼好,所以雨天比賽進水後就有生鏽卡死的問題,

但贊助的東西,壞了就換新,完全不是問題,只要比賽當下確保轉動順暢就足夠了!

再說個故事...

好幾年前FSA的中低階大盤確實是很令人生氣,上下鍊效率是比不上SHIMANO 4600 5600

而當時流通在市面上的中低階車很多都配上FSA的中低階大盤,

很多買了成車的車友對於變速效率感到很苦惱,

所以網路上對FSA大盤的罵聲不斷,網路上紛紛建議換成105或更高等級的SHIMANO大盤,

可想而知變速效率得到改善,(原廠的變速系統配上原廠的大盤不順才有鬼吧!)

所以一直到現在完全不會有人推薦使用FSA的大盤,(笑)

至於BB30,那就是另一個故事了(煙)...

不過FSA的1,2級大盤變速效率是很不錯的,只是曾經受過苦的人不可能再給他機會罷了!

至少我用很多年都沒問題就是了...


出來跑的...遲早要還....................只是...想不到是...今天
感謝各位大大的回文!!

目前看起來應該有個處理方向了!
這組FSA 代工的MOST大盤就是如此
我以前也有一組
FSA前幾年的大盤雖然號稱中軸一樣是24
但是實際使用SHIMANO的BB會比較緊
真的要裝也行 就是用膠槌稍微敲一下
怕有問題 就換FSA專用BB86的BB

Arbicool wrote:
6700的CT盤勢6750


sorry 筆誤


Arbicool wrote:
Shimano轉換到11速並沒有修改齒片的厚度,鍊條變窄也在合理的公差範圍內<0.2mm


我比較CARE內鏈片間距變窄的影響,因為在10s就在懷疑這是否是造成

大盤踩踏時震動和聲響有點大的原因

算體入到兩大U商怎麼賺錢了 INTEL:出新規;玩家砍掉重練 AMD:出新規CPU/MB先後不停地一直 [img]http://daqtvq.bay.l
袁暄期 wrote:
sorry 筆誤我比...(恕刪)


It doesn't matter
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