官版的後煞後變走線是絕佳範例
既然出線孔與入線孔在同一位置,線組所需長度就是相同的

不過這張圖的前煞走線有點太長了


兩邊線組長度對稱,應該是有符合順眼的基本要求

Merida REACTO CK走線給你參考
鋁合金,斯特拉走線長度 參考(右上角圖片)
借標題詢問一下
小弟的車架後煞車線是走Full Housing內線
下坡時常聽到外管敲擊車架的 噹噹 聲
這部分有車友可以分享一下解決辦法嗎
感恩感恩~
美利達車款走內線車架會用泡綿條,圖片來自Google "泡綿條"
可能要把前叉退掉,從頭管塞入(美利達是這樣...希望有幫到你
如果覺得不好買,就用包裝氣泡袋(按下去會嗶嗶波波)塞在車架裡面,讓線管不要抖動,相信這兩種方法重量差沒多少。
花好 月圓. wrote:
美利達車款走內線車架...(恕刪)

美利達內線是直接外管直通?
是鋁車而已還是碳車也是
花好 月圓. wrote:
看你是想問那一台?1...(恕刪)

reacto 碳車跟鋁車都是直接外管直通嗎?

vul4 wrote:
reacto 碳車...(恕刪)


後煞車是直通的沒錯
海綿管因該很好買 網拍就有一堆
實體店面就是機械五金行有賣冷氣銅管用隔離海綿管
或著去買魚缸用打氣矽膠"軟管"

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