公路車到底需不需要碟煞？

wolf3950

2分

11樓

wolf3950

個人積分：2分

文章編號：57817648

急煞其實什麼煞車都一樣危險
會因為煞車摔車的，什麼煞都一樣摔喔

aska0721

10分

12樓

aska0721

個人積分：10分

文章編號：57818828

其實重量差不到1瓶水~不夾傷框是最大差別
機械碟維修費很低~下雨一樣會衰減只是不大
我是喜歡不夾傷框還有喜歡腳踏車上有碟煞的機械感所以也買了Defy Advanced 2-E

政政TLCK

78分

13樓

政政TLCK

個人積分：78分

文章編號：57819943

首先
這兩台車設計取向是不同的

TCR是爬坡的設計
最主要的目的是輕量
能讓車手較不費力的爬上山坡
這也是為什麼TCR在多山的台灣會賣得特別好的原因

而DEFY是"石板路"用車架
(不要被那個什麼長程公路車的宣傳詞給騙了)
DEFY的長軸距跟較寬的外胎是設計在小碎石跟有些需坑洞的路面也能穩定行駛
會配備碟煞也是因為要減少輪組框體受損造成的煞車問題
就看明年的春季賽事能不能上場玩一下

沒有什麼東西是不適合的
只有要不要用的分別而已

Stallings

10211分

14樓

Stallings

個人積分：10211分

文章編號：57820468

怨念聚合體 wrote:
想玩碟煞並不需要買...(恕刪)

我也曾主張換前叉就好
但後來想想，零件不好買

原廠叉
左變把
前卡鉗

而如果只要機械碟，那不如不換

TONY1978

14012分

15樓

TONY1978

個人積分：14012分

文章編號：57820808

器材有分等級只要等級到一個水準不管碟煞還是c夾手感都可以適應

要我選我會選擇碟煞...

因為c夾碳纖輪組除了怕燒框煞車塊昂貴剎車力又不足下坡用起來有點鬱悶

雨後地板濕泥沙豁在煞車上 c夾像個銼刀再磨輪組邊騎邊心疼

這種影響是很直接感受的到

但多碟煞多400g對大多數人是沒有差的

ETK

86分

16樓

ETK

個人積分：86分

文章編號：57821168

碟煞的不好 , 就是比較重. 輪組選擇少 , 目前還不能參加國際的比賽, 還有規格還沒完全統一....

但是如果不是比賽咖, 不會常常換車架, 其實這些缺點都比不上碟煞在雨天更加的安全的重要啊!

建議如果想一次攻頂, 那油壓碟煞真的是好選擇. 買個可以好幾年不會想換的車架, 絕對不會後悔.
如果只是買入門碟煞款, 將來想升級換車, 可能會因為規格的變換, 出售時可能會被大大殺價就是了.

政政TLCK

78分

17樓

政政TLCK

個人積分：78分

文章編號：57821787

http://www.cyclingweekly.co.uk/news/latest-news/the-disc-brakes-debate-are-they-necessary-on-road-bikes-157272
碟煞在今年已經出現在世界級賽事測試了
但不確定之後還會不會再出現XDDD
碟煞狗媽F8

Comet

31分

18樓

Comet

個人積分：31分

文章編號：57823318

政政TLCK wrote:
http://www...(恕刪)

這應該是目前的趨勢，
碟煞不傷框對我最有吸引力，
各方面技術，製造品質也越來越進步，
我想再過一兩年，應該可以來換車了！！

vul4

660分

19樓

vul4

個人積分：660分

文章編號：57823593

時間會解決很多問題
等比賽開始使用碟煞後
自然就會有很多更輕更棒的碟煞夾器，碟盤，花鼓，車架
拿出來狂賣
碟煞除了重以外，目前是看不太到有什麼很糟糕的缺點
機械碟也不會像油碟那麼難顧

ETK

86分

20樓

ETK

個人積分：86分

文章編號：57824217

說到 Dogma-F8 DISK

一般 C夾公路車後輪花鼓長度是 130mm , 碟煞後輪是 135mm.
不知 Dogma-F8 與 Dogma-F8 DISK 的後叉的寬度是不同的? 還是非碟煞車架利用了改變厚度的溝爪 , 彌補了這 5mm 的距離?

目前知道的只有 Specialized Tarmac DISK 堅持不改車架 , 130mm 的寬度 , 配上自家修改過花鼓的碟煞輪, 一輪到終身~~~
真是非常 special !!

公路車到底需不需要碟煞？

小惡魔新聞台

小惡魔廣編特輯

小惡魔市集

公路車到底需不需要碟煞？

小惡魔新聞台

小惡魔廣編特輯

小惡魔市集

今日熱門文章 網友點擊推薦！

今日熱門文章　網友點擊推薦！