TCR AD SL ALPECIN TEAM EDITION 一起計數限量幾臺!!??

版大 請教一下 對您這種騎快不騎帥的競賽型高手來說

技安牌和殺肥肉 哪一台騎起來比較有感覺?

就您參賽經驗而言哪一台比較好?

感謝
其實本身也只是興趣而已

第一台giant本身相當敏感 騎乘時如果搭配那張圖的輪組

相當的顛 就是很硬..硬到很容易彈

不過這樣的車架反饋很明顯 在丘陵很好發揮

Cervelo R3就是很穩的車架 適合西武持續的爬坡類型

至於新一代的Giant因為是搭配重訓/冬訓的輪組

一消一長就比較適中

這只是個人不專業的感受 畢竟我樣本數很少

供參考

obasoun wrote:
其實本身也只是興趣而已
第一台giant本身相當敏感 騎乘時如果搭配那張圖的輪組
相當的顛 就是很硬..硬到很容易彈
不過這樣的車架反饋很明顯 在丘陵很好發揮
Cervelo R3就是很穩的車架 適合西武持續的爬坡類型
至於新一代的Giant因為是搭配重訓/冬訓的輪組
一消一長就比較適中
這只是個人不專業的感受 畢竟我樣本數很少
供參考


版大客氣了 謝謝您的反饋 十分感謝與實用!!
你好 可某請教您的龍頭落差約幾公分 我也是卡在S跟M之間
本身DEFY是騎M的 落差約10公分 買S的TCR 勢必更低
我也是山姆的車友 剛購入一組山攜架 哈哈
可以透露一下這台車入手的價錢嗎 我是打算在高雄買

WANG200149 wrote:
你好 可某請教您的...(恕刪)


價格就是公告價

至於折數就看每個人的管道吧

龍頭落差我就照原車設定 沒特別記
obasoun wrote:
其實關注很久了 因...(恕刪)


樓主,New TCR S號,好像沒有那麼壓縮了(跟前幾年的相比),對嗎?

希望我的眼睛沒有看錯

瓦斯槍 wrote:
樓主,New TCR...(恕刪)


聽說...我只是聽說 因為本身沒研究幾何的時間

壓縮最大的是兩三年前的款式

不過我的老技安是2011年款 好像壓縮沒那麼大





小小改裝 給自己一個好心情

只能說客制化就是不一樣
RonG72 wrote:
版大 請教一下 對...(恕刪)

obasoun wrote:
小小改裝 給自己...(恕刪)


配了把手帶之後又更美了!
真是漂亮....
如果輪子也能搭配個Dura-ace
完全就是環法等級的戰駒了!
Duraace當然也是好輪

只是也要緣份

改天有機會試試
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